12月17日，在英菲尼迪经销商投资人会上，英菲尼迪对参与本年度考核任务的89家经销商，其中70家给予总数1.2亿元额外现金奖励，与以往其他品牌经销商获取的年度补贴不同，这些奖金的发放没有太多条件，对英菲尼迪经销商来说算是额外的奖励，不需要与明年的提车量挂钩。英菲尼迪用于经销商奖励的1.2亿元现金来自总部日常运营节省的经费。

　　英菲尼迪2015年下半年的商务政策，在单车额外返点、单车额外奖励上均排在豪华车企前列，这次奖励后如果按补贴后4个月算，单车毛利提升在3个点左右。如果按全年算，大概1个点，每个车型不一样，经销商卖车比例不同也有所不同。对于经销商来说，全年总体来说新车销售可以持平，这在2015年低迷的市场环境下实属难得。

　　东风英菲尼迪合资第一年——2015年全年完成4万多辆销售任务，年增长35%，与保时捷中国增长速度持平；2016年英菲尼迪新车销售目标估计在5万辆左右，新增量来自20多家新增网点、新车QX30、现有经销商销量的增长，经销商对此也表示认同。英菲尼迪在渠道建设方面也突破现有模式，依托中心城市核心经销商，在三、四五线城市建设D级、E级卫星店，最小的店，300平米，300万投资，3台展车，2个快修快保工位，不设投资大的钣金工位，改由核心店支援，如果发展好，可以升级改造成为4s店。2016年英菲尼迪网点建设为20多家，渠道建设更加灵活，投资也比较少，增加了网点覆盖，避免区域内客户流失。

　　英菲尼迪是今年汽车行业中第一家对经销商奖励的车企，能完成今年任务，并帮助英菲尼迪提升当地市场占有率的经销商将会获得更多奖励，英菲尼迪目前在沈阳、嘉兴、广州等地市场占有率排在奔驰、宝马、奥迪之后，也是任务完成比较好的区域。

　　2015年即将结束，各家车企、经销商难免要算算账，去年的各家车企补贴如下：

　　2015年1月28日进口大众补贴1.2亿元

　　2015年1月5日一汽丰田补贴12.4亿元

　　2015年1月4日 宝马中国补贴51亿元

　　2015年1月 沃尔沃补贴1亿元

　　2014年12月8日 奔驰奖励经销商10亿元

　　2014年12月奥迪补贴20.5亿元