| 新闻
据中国汽车流通协会日前发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示，2015年4月中国汽车经销商库存预警指数为60.5%，环比下降了7.0个百分点，但仍然处于警戒线水平(50%)以上，这也是中国汽车经销商库存预警指数2015年以来连续第四个月超警戒线水平。
调查数据显示，4月份国内汽车总需求上升，平均日销量增加，库存量略有减少，经销商经营状况略有好转。4月份，经销商的经营压力依然较大，主要因为春季地方车展集中在5月初，车展期间大量促销活动，造成4月份消费者的购车欲望并不高，普遍存在持币待购。因此，4月份的经销商经营状况并不乐观。
4月份市场需求指数为33.9% 环比上升3.8个百分点
4月，市场总需求指数为33.9% ，环比上升3.8个百分点。调查显示：经销商认为总需求量“增长”的比例由3月的23.5%骤降至11.9%;认为总需求“基本持平”的比例从13.3激增至33.3%;认为总需求量“下降”的比例从63.2%降至54.8%。
汽车市场总需求的变化
4月份4S店集客量下降比例为47% 上升了3.1个百分点
4月份集客量相比3月有所下降，认为4月份集客量下降的经销商比例为47.0%，上升了3.1个百分点;认为增长的比例为18.5%，下降了11.1个百分点。4月份，消费者持观望态度，等待5月初的车展优惠，因此，4月份4S店的集客量下降。
集客量的变化
4月份4S店成交率比例降至39.9%
4月份，经销商认为成交率下降比例由3月的56.1%骤降至39.9%，认为增长的经销商比例由18.4%增至20.2%，认为基本持平的经销商比例由25.5%增至39.9%。4月份汽车市场需求增加，相比3月份来说，4S店促销活动更加频繁，4S店成交率有所上升。
成交率的变化
4月份平均日销量指数为37.4% 环比上升8.3个百分点
4月份平均日销量增加，销量指数为37.4% ，环比上升8.3个百分点。调查显示：经销商认为平均日销量“增加”的比例从16.3%微降至16.1%;认为“基本持平”的经销商比例从25.6%升至32.7%;而认为日销量“下降”的经销商比例则由3月的58.1%降至51.2%。
平均日销量的变化
4月份库存指数为62.8% 环比下降5.4个百分点
4月，库存指数为62.8%，环比下降5.4个百分点。调查显示：经销商认为库存量“增长”的比例从53.1%降至53.0%;认为“基本持平”的经销商比例从30.2%微降至30.0%;认为“下降”的经销商比例从16.7%升至17.2%。4月库存水平略有下降，主要是因为经销商销量增加，库存有一定程度的消化，但是因为部分厂家未完成半年度销量目标，对4S店的提车量开始强制要求，导致库存压力依然存在。
4月份经销商状况指数为39.9% 环比上升9.4个百分点
4月，经营状况指数为39.9%，环比上升9.4个百分点。调查显示：经营状况“一般”的经销商从44.2%激增至56.0%;经营状况“好”的经销商比例从3月的8.4%降至7.1%;而经营状况“不好”的经销商比例从3月的47.4%骤降至36.9%。4月份经销商的流动资金状况好于3月份，从业人员有所增加，经营状况好于3月份。
与3月相比本月经营状况
地方车展将会带动5月份市场需求明显增加
春季地方车展集中在5月初，集中的促销活动，使部分需求延迟到车展释放，同时透支部分6月份的需求。因此，5月份的市场需求将会明显增加。认为市场需求“增加”的经销商比例将由25.5%激增至39.9%;认为市场需求“下降”的经销商比例由将28.6%骤降至18.5%。
对下月汽车市场总需求的判断
5月份经销商经营状况将好于4月份
5月份，经销商经营状况将好于4月份。根据调查显示，认为5月份经营状况“好”的经销商比例由20.0%激增至33.3%，认为“不好”的经销商比例由27.4%骤降至16.1%。但车展等市场活动造成经营成本增加、成交价格下降，而且将会透支6月份的消费需求。因此，大面积的车展活动对经销商经营状况的改善有限。
对下月经营状况的判断
根据以上数据，预计5月份汽车流通市场总需求将会上升，经销商经营状况将好于4月份，但依然存在库存风险。因此，中国汽车流通协会建议，经销商应对市场保持理性判断，合理调控库存量，减少因库存变化带来的经营风险。
附：汽车经销商库存预警指数调查说明
中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。2012年，为了更具前瞻性地反应行业动态，协会经过半年多的研究，构建了汽车经销商库存预警指数。
2015年4月经销商库存调查对象主要为2012年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份的1000多家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌55个。自主汽车品牌55个。
2015-05-12 出处：万车网 [转载] 责编：田大鹏
据中国汽车流通协会日前发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示，2015年4月中国汽车经销商库存预警指数为60.5%，环比下降了7.0个百分点，但仍然处于警戒线水平(50%)以上，这也是中国汽车经销商库存预警指数2015年以来连续第四个月超警戒线水平。
调查数据显示，4月份国内汽车总需求上升，平均日销量增加，库存量略有减少，经销商经营状况略有好转。4月份，经销商的经营压力依然较大，主要因为春季地方车展集中在5月初，车展期间大量促销活动，造成4月份消费者的购车欲望并不高，普遍存在持币待购。因此，4月份的经销商经营状况并不乐观。
4月份市场需求指数为33.9% 环比上升3.8个百分点
4月，市场总需求指数为33.9% ，环比上升3.8个百分点。调查显示：经销商认为总需求量“增长”的比例由3月的23.5%骤降至11.9%;认为总需求“基本持平”的比例从13.3激增至33.3%;认为总需求量“下降”的比例从63.2%降至54.8%。
汽车市场总需求的变化
4月份4S店集客量下降比例为47% 上升了3.1个百分点
4月份集客量相比3月有所下降，认为4月份集客量下降的经销商比例为47.0%，上升了3.1个百分点;认为增长的比例为18.5%，下降了11.1个百分点。4月份，消费者持观望态度，等待5月初的车展优惠，因此，4月份4S店的集客量下降。
集客量的变化
4月份4S店成交率比例降至39.9%
4月份，经销商认为成交率下降比例由3月的56.1%骤降至39.9%，认为增长的经销商比例由18.4%增至20.2%，认为基本持平的经销商比例由25.5%增至39.9%。4月份汽车市场需求增加，相比3月份来说，4S店促销活动更加频繁，4S店成交率有所上升。
成交率的变化
4月份平均日销量指数为37.4% 环比上升8.3个百分点
4月份平均日销量增加，销量指数为37.4% ，环比上升8.3个百分点。调查显示：经销商认为平均日销量“增加”的比例从16.3%微降至16.1%;认为“基本持平”的经销商比例从25.6%升至32.7%;而认为日销量“下降”的经销商比例则由3月的58.1%降至51.2%。
平均日销量的变化
4月份库存指数为62.8% 环比下降5.4个百分点
4月，库存指数为62.8%，环比下降5.4个百分点。调查显示：经销商认为库存量“增长”的比例从53.1%降至53.0%;认为“基本持平”的经销商比例从30.2%微降至30.0%;认为“下降”的经销商比例从16.7%升至17.2%。4月库存水平略有下降，主要是因为经销商销量增加，库存有一定程度的消化，但是因为部分厂家未完成半年度销量目标，对4S店的提车量开始强制要求，导致库存压力依然存在。
4月份经销商状况指数为39.9% 环比上升9.4个百分点
4月，经营状况指数为39.9%，环比上升9.4个百分点。调查显示：经营状况“一般”的经销商从44.2%激增至56.0%;经营状况“好”的经销商比例从3月的8.4%降至7.1%;而经营状况“不好”的经销商比例从3月的47.4%骤降至36.9%。4月份经销商的流动资金状况好于3月份，从业人员有所增加，经营状况好于3月份。
与3月相比本月经营状况
地方车展将会带动5月份市场需求明显增加
春季地方车展集中在5月初，集中的促销活动，使部分需求延迟到车展释放，同时透支部分6月份的需求。因此，5月份的市场需求将会明显增加。认为市场需求“增加”的经销商比例将由25.5%激增至39.9%;认为市场需求“下降”的经销商比例由将28.6%骤降至18.5%。
对下月汽车市场总需求的判断
5月份经销商经营状况将好于4月份
5月份，经销商经营状况将好于4月份。根据调查显示，认为5月份经营状况“好”的经销商比例由20.0%激增至33.3%，认为“不好”的经销商比例由27.4%骤降至16.1%。但车展等市场活动造成经营成本增加、成交价格下降，而且将会透支6月份的消费需求。因此，大面积的车展活动对经销商经营状况的改善有限。
对下月经营状况的判断
根据以上数据，预计5月份汽车流通市场总需求将会上升，经销商经营状况将好于4月份，但依然存在库存风险。因此，中国汽车流通协会建议，经销商应对市场保持理性判断，合理调控库存量，减少因库存变化带来的经营风险。
附：汽车经销商库存预警指数调查说明
中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。2012年，为了更具前瞻性地反应行业动态，协会经过半年多的研究，构建了汽车经销商库存预警指数。
2015年4月经销商库存调查对象主要为2012年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份的1000多家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌55个。自主汽车品牌55个。
