车企内部以及各车企之间的人事变动更加频繁，每个企业都希望用更加合理的人员配备去争夺中国这个全球最大的车市。丰田和本田两大日系车企不约而同选择于今年4月1日对中国市场的高管进行人事调整，寄望新的财政年度在中国有更抢眼的业绩。

近两年，自主品牌不再拥有三分天下之一的地位，而吉利汽车经销商也面临来自合资品牌的夹击，和品牌内新产品缺失的短板，日子过得举步维艰。对目前的吉利来说，实在太需要一场变革。刚刚结束的2014吉利汽车商务大会的主题，正是变革的力量。

综合外电报道，标致雪铁龙准备将旗下DS子品牌从雪铁龙品牌中独立出来，拓展产品阵容，成为集团重要利润来源。本月日内瓦车展上，标致雪铁龙董事、即将上任的新CEO卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)表示，希望高端子品牌DS转变为独立品牌，“德国车企赚钱主要

2012款XC60四川车主刘先生就深受座驾突然脱档之害，去年在高速路行驶差点就酿成惨剧。专家表示，上述问题与大众DSG召回案例类似，都是因为两个离合器没有配合好，内部控制存设计缺陷造成的，一旦超车的时候出现动力中断很可能出现严重后果。

在旗下哈弗品牌销量不断走高的同时，长城汽车向轿车板块踩下“急刹车”。日前，接近长城汽车股份有限公司的一位消息人士透露：“今年下半年开始，长城轿车C50的产能将让位于哈弗H6车型，以保证这一车型的市场供应和哈弗品牌的销量增长。”