从北京顺义新国展到酒仙桥特斯拉办公室，相距18公里，一边是人潮涌动的北京国际车展，一边是科技名流汇集的特斯拉中国首批用户交车仪式。两边都有电动汽车的身影，但不同的是，纯电动车特斯拉是绝对的主角；在北京车展，偶尔出现在某个车企展台

北京奔驰生产负责人莱瑞宁表示，北京奔驰工厂未来可以将产能增加到每年350,000辆。北京奔驰工厂目前生产的车型包括奔驰GLK级SUV，奔驰C级和奔驰E级轿车，年产能为100,000辆级别，2013年实际产出为120,000辆，预计今年将达到140,000辆。

捷豹路虎与奇瑞合资生产项目2012年获批，双方共投入109亿元建立合资公司，覆盖制造常熟整车生产基地、研发中心和发动机工厂。整车厂初期年产能为130,000辆/年。据悉，奇瑞捷豹路虎首款国产车为路虎揽胜极光，未来还将引入捷豹车型。

繁荣的中国市场上的领头羊大众汽车集团希望未来继续在中国保持业内第一的地位。为此，该集团正积极投资扩建销售网络，并往中国内陆和新的销售地区渗透。外媒报道，“每天都将有一家新的经销店开张，”大众汽车集团(中国)主管约赫姆·海茨曼说。

作为2014北京国际车展的系列活动之一，首届中美汽车产业交流峰会”日前在北京举行。对于中美这两个汽车产业新兴市场与成熟市场的交流和合作前景，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠表示：“中美汽车产业合作潜力巨大。”