作为广州国企的龙头，广州汽车集团股份有限公司(601238.SH，下称“广汽集团”)继上一轮广州国资改革中完成了整体上市、成为国内首家具有 A、H 两地资本运营平台的国有车企之后，如今又发起新一轮深化改革的攻势，在产融结合、股权激励、互联网等

作为第一批加入“官降”阵营的车企，北京现代所获得的结果显然没有达到预期。于是，借着全新途胜的上市，北京现代又开始以另一种形式，掀起了新一轮的“价格战”。9月4日，已经预热多时的全新途胜在成都国际车展上市，官方指导价为15.99万~23.99

细数今年车市的两大潮流，不外乎SUV与A级车。东风雪铁龙亦与上海大众一般，集中在A级车市场“安营扎寨”。9月2日，成都国际车展开幕之前，东风雪铁龙举办C4世嘉全球首秀，东风雪铁龙总经理陈曦再次明确了其严守A级市场的原因：“虽然SUV板块是

受累于乘用车市场整体颓势影响，上汽乘用车今年以来的总体销量数字不尽乐观，这也使得其不得不在6月中旬对全年销量目标做出超过20%的下调。实际上，为主动应对市场挑战，上汽乘用车已于今年4月发布“芯动战略”，如今，这一战略中的“蓝芯”部分

几天后，东风英菲尼迪将迎来其一周岁“生日”，而从其在成都国际车展上的表现来看，这一新成立的合资公司已经为自己准备好了“贺礼”。据悉，在以成都为核心城市的西部市场，英菲尼迪目前的市场占有率已经达到2.5%，比2014年同期提升了1.1