借“北京40”打造SUV体系/

　　虽然“北京40”刚刚上市，但对于北汽人来说，这并不是一款陌生的车型。

　　据北汽股份副总裁、北京汽车销售有限公司执行董事梁国锋回忆，早在上世纪末期勇士军车处于开发阶段时，和其同平台的车型北京40也处于开发阶段，“但由于这款车型与当时北汽克莱斯勒合资企业生产的某款车型具有颇多相似之处，而被迫停止研发。”

　　2008年，基于勇士平台开发的民用车型北京40概念车亮相北京车展，然而多次亮相国内各大车展后，这款车依然迟迟没有上市，直至2013年底，才正式揭开“面纱”。

　　对于“二度开发”依然历经5年，北汽股份执行副总裁陈宏良解释称：“我们打造‘北京40’，并不是为了打造一款车，而是要打造一个体系，在这一体系构建完成之后，北汽将进入SUV产品爆发年。”

　　据他介绍，截至目前，北汽集团已经建立了越野车分公司，组建了越野车研发院，建设了越野车基地等，逐步推进越野车研发、制造、销售独立运作系统的完善。

　　“在越野车基地构建的基础上，北京70、80、90等系列越野车将随后推向市场。”李峰表示，“随着这些车型逐步上市，未来北汽不仅将立足于轿车领域，也将被打造成‘越野世家’。”

　　作为北汽股份越野体系的启幕之作，北京40没有被北汽赋予过高的销售目标。李峰告诉记者：“2014年这款车的销售目标大约为8000~10000辆。”这和北京40的目标受众定位有着必然的联系。“它实际上是车主的一个 ‘大玩具’，目前它只能满足很小一部分具有个性化需求的消费者，这就注定这款车的销量不会太高。”李峰解释称。

　　他同时强调：“随着90后一代逐步具有消费能力，这批年轻人对于个性化的需求会更加突出，因此北京40销量爆发是在未来，而不是当下。”