对于戴姆勒而言，持股北汽股份对于其了解中国市场具有非凡的意义。戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官唐仕凯告诉记者，戴姆勒对北汽股份的经营非常感兴趣，从战略角度而言，中国市场对戴姆勒是极为重要的市场，戴姆勒进入北汽董事会拥有两个席位，有助于戴姆勒进一步了解中国汽车市场和汽车产业。

        唐仕凯说：“我们希望成为中国汽车产业发展过程中不可或缺的一部分，也希望通过我们对汽车的理解和经验贡献我们的力量，因为我们终究希望投资能增值。”

         分析认为，无论对于亟需戴姆勒技术和股权支持的北汽集团，还是需要中国市场加码“2020”战略的戴姆勒，深化合作都成为共同选择。在股权变更协议正式签署之后，双方利益捆绑更为紧密。对于合资企业的发展而言，无疑更加高效。

        演绎“中国策”
        在推动生产本土化的同时，奔驰在人才以及决策体系的本土化方面更进一步。蔡澈回顾戴姆勒在华发展表示，2012年之前，奔驰在中国市场销量稳步增长，2012年销量增长出现停滞。为此，戴姆勒采取了一系列措施，比如任命唐仕凯作为负责大中华区业务的全球董事，成立了新的销售服务公司，将进口车和国产车的销售进行了整合。
        这一整合效果初显。根据戴姆勒发布的数据，今年1月～10月，戴姆勒在中国市场销量共计17.3万辆，同比增长8%，新销售公司成立至今的销量增幅达到15%。从目前状况来看，戴姆勒将在今年完成销量21万辆左右，蔡澈表示，有信心在2015年实现30万辆的销量目标。

        实际上，在梅赛德斯-奔驰“2020战略”中，中国市场的销量差距成为这一战略顺利实施的最大挑战。

        蔡澈表示：“目前为止，在中国以外的市场中，奔驰的销量超过奥迪，和宝马接近，相差的就是中国的销量，所以我们在中国要加大努力。”

        在具体战略上，除了目前销售的国产车型E级、C级和GLK车型外，蔡澈告诉记者，戴姆勒肯定会进一步加强国产化力度，并有计划在紧凑车市场导入1～2款车型。