单车成本及运营成本高
接近观致汽车的一位人士认为观致3的价格过高,他告诉记者,观致3的高定价是单车成本和运营成本过高导致。他透露,观致3的BOM成本(物料清单成本)就已经很高,再加上营销费用和物流、人工等费用,即便现在这样的定价也无利润可言。
观致汽车公开的信息显示,观致3轿车的零部件供应商均为国际一线供应商,如麦格纳、美国TRW、大陆、博世等,发动机来源于奇瑞汽车与AVL联合开发,变速箱则由格特拉克提供。不仅如此,观致还为观致3的研发投入了大量资金,仅去年一年,观致在研发方面的投入就超过3.4亿元人民币,2011年的研发投入还远超这一数字。
另据报道,目前观致位于江苏省常熟市的整车工厂的涂装车间尚未能投入使用,观致需将白车身运往安徽省芜湖市的奇瑞工厂,在那里进行涂装后再返回常熟进行总装。
一位长期关注观致汽车的业内人士这样评价:“理论上讲,如果不计成本,任何厂家都能造出欧洲五星,都能复制出另一个观致。”
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2013-12-02 出处:新京报 [转载] 责编:陈冬菊
单车成本及运营成本高
接近观致汽车的一位人士认为观致3的价格过高,他告诉记者,观致3的高定价是单车成本和运营成本过高导致。他透露,观致3的BOM成本(物料清单成本)就已经很高,再加上营销费用和物流、人工等费用,即便现在这样的定价也无利润可言。
观致汽车公开的信息显示,观致3轿车的零部件供应商均为国际一线供应商,如麦格纳、美国TRW、大陆、博世等,发动机来源于奇瑞汽车与AVL联合开发,变速箱则由格特拉克提供。不仅如此,观致还为观致3的研发投入了大量资金,仅去年一年,观致在研发方面的投入就超过3.4亿元人民币,2011年的研发投入还远超这一数字。
另据报道,目前观致位于江苏省常熟市的整车工厂的涂装车间尚未能投入使用,观致需将白车身运往安徽省芜湖市的奇瑞工厂,在那里进行涂装后再返回常熟进行总装。
一位长期关注观致汽车的业内人士这样评价:“理论上讲,如果不计成本,任何厂家都能造出欧洲五星,都能复制出另一个观致。”