从当初立下“对赌协议”到如今被赠予“38军”的称号，成立仅一年的捷途没有让尹同跃在内的奇瑞一众高管失望。捷途不仅在去年一年中形成了快速作战的规模，同时在面对市场销量惨淡的情况下还敢攻其对手的命脉，可见拥有这样的高效率的作战团队，捷途把今年的销售目标定格在15万辆还是较为保守的，毕竟去年仅凭借X70以及X70S两款车型，捷途只用了半年的时间就已经超额完成了4万辆任务。

奇瑞汽车董事长尹同跃

　　勤奋 是捷途走的第一步

　　尽管所有人都发现了中国消费者对于“大空间、低售价”的喜好，但并不是所有的人都能做到“最强王者”，在这品类繁多的汽车市场中，要想让消费者记住你并选择你，对于一个成熟的品牌而言都不容易，对于捷途这个新兴品牌则更为艰难。

　　捷途在2018年，用了一年的时间建成了1398家销售门店，其中一级4S店318家，城市展厅190家，县级卫星店90家，县区级/专营店800家，为的就是能让用户不出50公里，就能完成购车、用车的体验，通过横广纵深的网点布局来贴近用户，用创新舒适的体验愉悦用户，用丰富多样化的圈层文化为客户权益增值。

　　勤奋的下沉不仅有助于提升用户的体验，更有助于让这个新品牌在目标市场迅速打开局面，扩大在地方上的影响力。与此同时，捷途还举办了35场媒体活动，200场车主家宴，10000多场终端活动。

　　因此，勤奋的捷途能获得成功也是天道酬勤。

　　亲民 是捷途走的第二步

　　翻看奇瑞的产品矩阵不难看出，奇瑞一直主打的是10万元级的市场，而现在又成立了一个售价区间相同的子品牌“捷途”，是不是重复了？答案并非如此。

　　同样都是在10万元级的市场，有的品牌能达到月销万台，有的过千都成了奢望，不是因为它的产品不够好，而是因为它的产品定位不明确。奇瑞正是因为发现了在这个市场中还有很大的利可图、还有很多的资源可以被发掘。首款车型宽体智能SUV捷途X70以“居家暖男”的姿态，凭借“高颜值、大空间、更智能、好品质”的产品核心DNA从“旅行+”细分市场切入，并为捷途产品序列打下了坚实的基础。第二款产品旅型智能SUV捷途X70S，以“有型、有驭、有智”三大亮点演绎“时尚潮男”，丰富了捷途的产品矩阵和消费群体。第三款产品舒适智能大六座SUV捷途X90从“智趣随心、舒享悦心、驾乘安心、稳惬暖心”四个方面演绎了“睿智型男”的责任与担当。捷途X70、X70S两款产品先后上市，在上市后的4个月时间里就极速完成了“四万”辆的销售目标，捷途X70也在年底跻身进月销过万俱乐部。

　　创新 是捷途走的第三步

　　从X70到X90，捷途除了为消费者带来了高性价比的产品外，还为消费者构建了一个只属于“捷途”用户的生态圈，提升了消费者的参与感、体验感以及分享感。

　　自捷途品牌成立起，捷途便一直在致力发展“旅行+”细分市场，力图为用户打造一个更加智能、生态、便捷的全新出行方式和共创、共享价值的生态圈。一方面关注网约车、共享车客户群体，并将通过金融、租赁等形式为消费者提供用车、出行服务，且在租赁的过程中让用户切身实地的感受捷途品牌的产品力；另一方面，捷途与CCTV《走遍中国》、方特、途居露营、携程等品牌合作，形成出行生态联盟，并和河南省文化和旅游厅、内蒙古自治区文化和旅游厅、安徽省文化和旅游厅、贵州省文化和旅游厅、中青旅控股股份有限公司等携手，共同推动圈层文化的形成，将汽车服务、旅游产业以及餐饮、娱乐、酒店等产业进行全面整合，让购买捷途品牌旗下车型的用户通过“旅行+”服务享受与众不同的优惠，为他们带来更为尊贵的体验，也让出行更加便捷。

　　“以客户为中心”既是捷途的经营哲学，也是如今追求品质经济时代下的核心思维。“旅行+”平台不单是一个经营系统，更是一个开放的、大数据的、客户参与的平台。对此，捷途营销中心总经理李学用先生表示：未来捷途将从触点、体验、分享三个方面来带动客户旅行生态圈的转动。触点即通过大数据平台充分了解用户，建立标签。线上通过智能交互与用户进行沟通，线下拓展和深化城镇购车圈，并拉近与用户的距离，通过百万创业计划等让更多人认知捷途；此外，捷途还将通过VR深度体验、透明工厂、直播销售、创新服务等方式让消费者体验捷途；并以车友会、俱乐部、经纪人、积分制等方式让消费者分享捷途，并以此推动捷途的发展。