（V讯网 陈斌 上海报道）11月29日晚，智能新能源汽车领跑品牌“爱驰汽车”，在上海船厂1862保利剧院正式开启了旗下首款车型“爱驰U5”的全球首秀活动。在活动现场，爱驰请来了蔚来、小鹏、电咖、合众、前途、奇点、天际七家同为造车新势力的高管们共同来见证这次新车的全球首秀，同时更在活动中宣布将面向全球开放MAS平台。2019年对于造车新势力来说是个寒冬，在这个时候爱驰选择将造车平台开放，并邀请了这么多业界同行，或在印证着他们将开始“抱团取暖”。

作为爱驰汽车以“智简科技”设计理念打造的首款车型，爱驰U5呈现出了现代工业设计的精髓——纯粹与细腻。爱驰U5的外观整体与爱驰U5 ION概念车接近，概念车上的很多设计元素在量产车型中也得到了保留。如：高颜值的双晶体璀璨全LED大灯、富有未来感的车头和错落有致的前格栅等。

在车身侧面，爱驰U5采用了贯穿式的腰线设计，贯穿整个车侧的双腰线锋锐有力，国内主流的双拼色车身和悬浮式车顶的设计在营造科技感的同时更让车身轮廓略显修长。尾部同样采用了LED光源的灯组，贯穿式的尾灯设计凸显了产品辨识度，略带上扬的尾翼也彰显了U5的年轻化。

为了保证更长的续航能力，爱驰U5在外观设计上多处运用了空气动力学设计，光顺封闭的前脸下方隐藏了两个向外扩张的气帘通道，为了减少外部部件的阻力，爱驰U5还选择了使用隐藏式的充电口盖板和隐藏式的外门把手，诸多科技设计为整车带来了更为出色的阻力数据。而选择用全球首创的基于MAS平台打造而成“上钢下铝“模块化车身，在保证了车身刚性的同时更保证了爱驰U5的超高续航能力。

在内饰上，爱驰U5采用了业界首创的“移动家居”内饰设计理念，采用现代家居的高级配色及笔直的线条，为驾乘者打造了极简而温馨的座舱空间。在科技配置上，爱驰U5搭载了全景天窗，AQIS智能空气净化系统，车载冰箱，智能语音系统，人脸识别，360度全景影像，TJA拥堵自动辅助驾驶，HWA高速自动驾驶复制系统，掌纹基因锁，生命感知系统，行人交互系统，环境监测系统，电子摄像头后视镜等一系列高科技配置，为用户营造了舒适安全科技的驾享体验。

作为一台电动车，多数人会更关注电池密度和续航能力。爱驰U5采用了新一代的集成式电驱系统，综合续航里程大于460公里。电池的总容量达到了63kWH，电机最大功率140kW，最大扭矩315牛米。此外，爱驰U5还贴心的为消费者提供了可以选配的独特续航能量电池包，该电池包可增加续航里程至560公里，让用户不再为续航里程短而焦虑。

爱驰领头 实现新势力抱团取暖

这是一场看似和其它造车新势力相同的新品发布会，但在会场上，我却见到了他的竞争对手们，那些坐在嘉宾席上的来自蔚来、小鹏、电咖、合众、前途、奇点、天际七家同为造车新势力的高管们。在会上，爱驰汽车联合创始人兼总裁付强正式面向全球公开并宣布了“平台共享计划”，即“开放MAS平台及模块化技术”。开放化的平台和模块，让这些“对手”们选择了“抱团取暖”，用爱驰汽车联合创始人兼总裁付强的话讲，“在今天的市场格局之下，竞合的价值要远远大于竞争，尽管大家有着不同的商业逻辑和产品，但我们仍愿意去跟大家站在一起。”

2019年对于汽车行业来说是个小年，但对于部分造车企业来说也是个寒冬。从10月份开始，中国车市迎来了20年以来第一次销量下滑趋势，虽早已有预警也难免会引起企业的紧张。但对于那些造车新势力来说，像蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车等造车新势力，它们根本就没有经历过车市寒冬，不能交付就将面临诸多的问题，而目前能实现量产交付的企业只有蔚来，其他的还都在量产途中。

“一小步就是一大步”，这句话最适合这些新造车企业。现阶段，无论从技术、资本还是人才层面来讲，只要迈出一小步就有希望实现未来的一大步。虽然2018年这些造车新势力的产品都已经上市，但退订、延迟交付是造车新势力最为惹人关注的问题。“一交付就会死”、“根本没有能力量产”，类似此类对造车新势力持悲观态度的声音不绝于耳。有些造车新势力面对质疑声会奋起反驳，有的则置之不理。而对于爱驰品牌来说，在上饶的新工厂将在明年中旬正式投入使用，未来其新的产品将由两个产品平台（MAS+GES）共同打造而成，并且预计将实现每6-8个月就有一款全新的产品问世，如此快速的产品更新迭代以及稳定的零配件交付，或将让爱驰成为赢家。而此次面向全球开放MAS平台，并邀请了诸多竞争对手们一同来见证新车首秀，或在印证着明年这几家造车新势力将会“抱团取暖”，以此来抵抗造车“寒冬”。