导读：先来悲观的预测一汽轿车奔腾B70赞助《港囧》未来的回报。查阅之前徐峥导演的《泰囧》票房数据：其最终累积票房为12.6亿，几乎相当于所有中国人全看了一遍。虽然《港囧》尚未正式上映，我们悲观的预测，即使拿到泰囧一般的票房，港囧未来可能就将得到6亿多的票房，如果测算一下，如果一个影院可以容纳500人，就意味着奔腾B70这款车将在120万个影院内被6亿人所看到，再低俗的转换一下，即使按照有效客户0.1%来测算，奔腾这次的赞助将换回60万有效客户。尽管是个人臆想，但这背后的回报是超值的。

　　“可能我们还需要再变得有活力一些，但至少这一次开了个好头”，9月20日，在2016款一汽奔腾B70上市暨《港囧》首映式上，一汽轿车销售副总经理崔大勇这样评价奔腾赞助《港囧》这一跨界营销行为。

　　确实，在人们的记忆中，与其他企业花样百出的营销宣传相比，不只是奔腾品牌，整个一汽轿车都显得有些沉闷，而这背后并非是产品没有亮点可言。

　　从奔腾系列推出，到SUV产品奔腾X80上市，人们发现奔腾每一款产品都有可圈可点之处，和一些动辄靠更换品牌、聚拢车型打天下的自主车企相比，奔腾的产品可以说是靠着扎实打天下。

　　例如X80这款自主SUV，在上市初期，这款SUV受到了广泛关注，原因在于12万元的高性价比和优良的动力配置得到了非常多的掌声，但随着上市后的热度退散，销量却与之前的期望有些落差。没有声音，在SUV火爆的当下，消费者无法从竞品端或者更多的渠道注意到X80，这可能是做为汽车人而言最遗憾的。

　　“奔腾的产品并不差，这是外界的一个共识，但同样大家又提出奔腾确实应该让外界多了解认识了。许多人喜欢把奔腾与合资产品去比较，因为不了解它，这些都是奔腾的陌生导致消费者认识偏差”，前不久在接受寰球汽车记者采访时，一汽轿车市场部部长何铁锴坦言，奔腾应该多发声了。

一汽轿车销售副总经理崔大勇

　　其实奔腾身上体现的正是整个自主品牌当下营销的特点：勒紧裤腰带做营销，单纯注重围绕产品解读，过于谈技术和专业知识，无法使产品被更广泛的人群熟知，更没有为产品注入某种性格色彩。

　　曾经一位汽车营销人这样讲在中国如何将车卖出去：“中国汽车太需要性格了，无论是当年的捷达几万公里零故障，还是今天每一款卖得好的产品，人们除了关注产品本身外，更多的是感性认知，是需要制造出被人口口相传的营销口号或事件。在中国，一辆汽车没有性格是可怕的。”

一汽轿车市场部部长何铁锴

　　奔腾这一次尝试了，甚至可以说是有点迫不及待了。这并非是对一汽轿车的吹捧，要知道赞助一部商业电影的投入不是小数目，专款专用可以说是自主品牌做营销的行规，而在一辆年度改款车型身上一汽轿车敢于去做这样一次跨界营销，说是赌注也好，说是坚定的开始亦可。

　　《港囧》，徐峥导演的第二部商业搞笑电影，不是专业人士，所以无法评判电影内容的好坏，但徐峥的作品一直以来抓住了整个社会的某些情感需求，在欢快搞笑的气氛中寻找现实生活似曾相识的场景。

　　看得懂、甚至可以看到自己，这可能是徐峥导演的囧系列电影得到高票房的原因之一。没有高档品牌看得上这样的电影，因为他触碰的是现实中为生活奔波，但内心深处又隐藏着蠢蠢欲动细腻情感需求的普通人。

　　这正是整个中国经济发展至今最庞大的人群：能够保障不错的物质生活，为了物质生活趋向品质化而整日奔波，但内心仍有着某种情感压抑，渴望自我实现，但现实又使他们不得不面对自我，不得不隐忍情感。这是一个巨大的群体，他们对品牌有着强烈性格要求，希望物质可以寄托某种情感，或者与大多数人的认同相符。

　　说了太多虚的，我们看看赞助未来的成效。查阅了之前《泰囧》的票房数据：其最终累积票房为12.6亿，几乎相当于所有中国人全看了一遍。虽然《港囧》尚未正式上映，我们悲观的预测，即使拿到泰囧一般的票房，港囧未来可能就将得到6亿多的票房，如果测算一下，如果一个影院可以容纳500人，就意味着奔腾B70这款车将在120万个影院内被6亿人所看到，再低俗的转换一下，即使按照有效客户0.1%来测算，奔腾这次的赞助将换回60万有效客户。尽管是个人臆想，但这背后的回报是超值的。

　　当然，任何营销行为都不可能圆满，而且是否具有持续性还有待时间的检验，过往奔腾的沉默不可能因为一次赞助《港囧》换回所有人的肯定，但至少正向何铁锴所言：“过去总在讲产品，消费者听不懂看不到，今天我们一句产品都没讲，但大家都记住了奔腾B70。”尽管奔腾与人们预期还有距离，但认识总需要过程，而时间可能是最好的检验工具。