数据显示，2015年1-6月，在整体车市微增长态势加剧的背景下，东风日产启辰品牌累计销售59726辆，同比增长达到12.4%，在上半年“哀声”一片的中国车市，启辰无疑交出了一份出彩的成绩单。

　　这并非昙花一现。从诞生之初就伴随着争议甚至是轻视的启辰，一路走来可谓稳健而迅捷。从2012年4月到2013年9月，启辰用不到一年半的时间完成了0到10万辆的跨越；到2014年7月，启辰第20万辆车正式交付到客户手中。2014年，启辰逆势增长8%，以11.4万辆的销量占东风日产总销量12%。

　　启辰品牌是如何做到的？针对当前引发广泛关注的“互联网+”和新能源问题，启辰又有怎样的认识和观点？带着这些问题，近日寰球汽车记者采访了东风日产市场销售总部专职副总部长兼启辰事业部部长叶磊，或许从他坦承而务实的言谈之中，我们似乎可以找到答案。

东风日产市场销售总部专职副总部长兼启辰事业部部长叶磊

　　启辰速度背后

　　时至今日，如果还用“合资自主”之类的标签去界定启辰，似乎已无太大必要。但与众多诞生在相同背景下的品牌相比，启辰此时取得的成绩显得分外突出，不由得让人想问一句：启辰是如何做到的？

　　对于这个问题，叶磊笑着说道：“东风日产拥有一个想做事、能做事，也能做成事的团队。我们只是坚持一切从消费者需求出发，认认真真、简简单单地把启辰的发展当成一个事业来做。”

　　对叶磊来说，在销量增长同时，启辰品牌知名度的提升更让他感到高兴。“最近我们做过一个调查，启辰的品牌知名度在11%左右。也就是说，100个人之中有11个人知道启辰品牌。对于一个新品牌，这是一个很不错的成绩。启辰品牌从第一款产品上市到现在刚刚3年时间，却做到了其他品牌需要花费5到6年才能完成的事情。”

　　品牌知名度并非无根之木。叶磊指出，这与启辰品牌产品阵营的布局、渠道建设的完善，以及一系列深入人心的营销活动密不可分。

　　在产品方面，启辰目前已经形成了入门级小车、普及型家轿、SUV及新能源车型的产品阵营。叶磊表示，从启辰首款SUV T70开始，启辰品牌真正开始建立自己独特的产品魅力，无论在外型还是内饰方面，都具备了启辰品牌的DNA，而这些魅力和DNA并非凭空而来，而是建立在对消费者需求的调研基础之上，为特定消费者量身打造。

　　在渠道方面，叶磊介绍说，启辰目前的4S店已经达到195家，而二级网点已经达到2000多家，基本实现了对主力消费城市的高度覆盖。

　　此外，启辰在体育营销、娱乐营销等领域频频出招，与恒大的战略合作自然是大手笔力作；在《星光大道》、《中国好歌曲》、《酷爸俏妈》、《盗墓笔记》、《爸爸回来了》等电视节目和影视剧中的频繁亮相，也为启辰赚足了人气。

　　启辰式“互联网+”

　　去年以来，“汽车+互联网”的话题在社会各界引发了广泛关注和讨论。互联网及其将给汽车产业带来的影响的认识和探讨正在不断深入；同时，在汽车的生产、流通、使用等各个环节，互联网与汽车企业的交流和合作也日益加深。

　　Google和百度专注无人驾驶汽车；苹果为汽车项目招兵买马；阿里巴巴与上汽集团签署“互联网汽车”战略协议；乐视与北汽集团合作超级汽车；华为与东风集团打造智能汽车……在2015年4月举行的上海国际车展上，代表互联网行业与汽车行业深度融合的“互联网汽车”已经成为最大看点之一。

　　针对当前汽车和互联网的融合，叶磊表示：“在移动互联时代，消费者对汽车的期待，早已经超越了出行工具这一属性。他们更希望汽车是家的延伸，个人与汽车的联系不受空间限制。怎么抓准消费者的需求，提供符合甚至超越期待的用户体验，是启辰践行‘多彩生活，触手可及’品牌主张的关键一环。”

　　在此基础上，启辰在50车系推出了“智慧车管家”互联驾驶技术，开启了探索“互联网+汽车”的第一步。叶磊强调，对于汽车来说，互联网只是一个工具，所以启辰的“互联网+”并不会盲目地为汽车增加太多花哨而无用的功能，而是基于对市场及消费者需求的长期观察及调研，为消费者提供能够解决日常行车问题的互联网服务。

　　据了解，智慧车管家依托互联网系统，通过软、硬件和东风日产客户中心服务系统，实现设备终端、智能手机、车辆三方的互联，通过手机下载智慧车管家APP，可以实现无线WIFI接入、驾驶习惯记录、实时车辆监控、车辆定位、人性化导航、违章查询、道路救援、预约保养等实用服务。

　　对于启辰来说，智慧车管家只是开启“互联网+”征程第一步。叶磊表示：“整个车联网行业的终极目标是要实现智慧城市系统，通过交通智能化从根本上来解决城市交通拥堵和汽车社会和谐发展难题。”

　　新能源车最难也最有未来

　　在东风日产的规划中，在传统汽车之外，启辰品牌还肩负着开拓东风日产新能源战略的重任，而具体承载这一重要使命的产品就是于2014年9月正式宣布上市的启辰晨风纯电动车。

　　作为一款基于日产专属电动汽车平台打造的纯电动车型，启辰晨风有着足以自夸的底气和实力，毕竟其兄弟车型——日产聆风已经成为全球名副其实的电动汽车品牌销量王者。在采访的过程中，我们可以清晰地感受到叶磊对晨风的骄傲与自豪：“在国内纯电动汽车市场，启辰晨风是绝对的No.1。续航里程为175公里，快充3分钟可继续行驶30公里、5分钟可继续行驶60公里，这都是真实数据。”

　　与此同时，叶磊也坦言，纯电动汽车的推广确实存在着巨大的困难。充电桩进入家庭遇到重重阻碍，公共基础设施建设受限，地方政策落实不力，充电技术规范不统一……在这种种问题的限制下，消费者深陷“里程焦虑”，对使用纯电动汽车缺乏足够的信心。

　　但叶磊也表示，受大中城市限行、新建小区设置充电桩，以及一系列新能源优惠政策的刺激，启辰晨风的销量也进入了快速发展期。“新能源汽车的推广确实困难，但也很有未来。