“2015年将投入更多资源推动新能源相关业务的发展，预计2015年其新能源汽车业务将继续保持高速增长。”比亚迪总裁王传福话音刚落，就在资本市场上展开了动作。

　　6月4日，比亚迪披露非公开发行预案。公司拟以57.40元/股的价格，向不超过10名特定对象非公开发行不超过26132万股股票，募集资金总额不超过150亿元，拟用于投资铁动力锂离子电池扩产项目、新能源汽车研发项目、补充流动资金及偿还银行借款。其中，铁动力锂离子电池扩产项目拟投入募资60亿元;新能源汽车研发项目拟投入募资50亿元;40亿元补充流动资金及偿还银行借款。

　　受利好消息刺激，比亚迪当天早盘一字涨停报83.60元。根据预案，这次定增募资投向铁动力锂离子电池扩产项目的总投资额是60.2亿元，项目内容包括锂离子电池以及相关原材料的生产，建设周期是18个月的时间，项目完成之后，公司将新增动力电池年生产能力6GWh，全部用于满足比亚迪新能源汽车生产的需要，按照市场价格的测算，该项目实施完成之后，并达产之后，预计年均可实现效益是13.6亿元。

　　一般来说，目前国内车用锂电成本在2000元/KWH左右，电池成本占整车成本约40%~50%，未来下降途径包括技术进步、规模效应等;比亚迪预计在8GWH产能全开后，其电池成本会降低到1000/KWH左右，将明显优于行业均值。

　　据比亚迪表示，2014年公司新能源汽车销量同比增长约9倍，新能源汽车业务收入同比增长约6倍，预计未来公司新能源汽车将保持快速增长。从行业层面上看，动力电池也将随着新能源汽车的推广而呈现爆发之势。新能源汽车产业的快速发展引发上游动力电池供不应求，动力电池与电动车的缺口较大。此次募投项目将有力提升公司未来新能源汽车动力电池的供应能力。

　　民生证券分析师崔琰向汽车商报记者表示，随着中国版“工业4.0”《中国制造2025》的出台，新能源汽车将是未来重点扶植对象。此次非公开发行股票完成及募集资金投资项目实施后，比亚迪锂离子动力电池的生产能力将迅速扩大，可更好地满足新能源汽车生产的需要;新能源汽车研发项目的实施，将有利于其后续车型的研制，全面提升其产品竞争力和可持续发展能力。

　　根据中国汽车工业协会的统计，2014年我国新能源汽车产销量分别为7.85万辆和7.48万辆，分别同比增长3.5倍和3.2倍。而在2015年一季度，我国新能源汽车产销量分别为2.73万辆和2.66万辆，分别同比增长2.9倍和2.8倍，我国新能源汽车市场进入高速增长期。其中，比亚迪2014年在新能源汽车领域的市场份额达27.9%，在插电式混合动力市场份额更高达49.6%。

　　比亚迪股份有限公司表示，目前国内新能源汽车产业迎来了高速发展的黄金机遇期，国家政策支持力度不断加大，产业配套持续完善。在此背景下，公司将加速在新能源汽车产业链和下游各细分市场的全面布局。

　　同时，比亚迪还在定增方案中还披露了未来新能源汽车发展的规划。公司将启动“7+4”布局，将新能源车型覆盖7个主要目标市场(私家车、公交车、出租车、环卫车、城际间客运车、物流轻卡车、建筑工程车)及4个特种车市场(仓储、机场、矿山、港口的专用车辆)，实现对交通运输工具的全面覆盖。

　　据齐鲁证券的最新研报显示，根据比亚迪动力锂电池产能布局、扩产进度、车型细分、产业链供需关系和基础设施建设进度综合分析，预计2015年比亚迪的电动汽车销量将超6.5万辆，市占率将高达35%，未来五年内比亚迪在电动乘用车领域将会有50%的年均复合增速。