[V讯网 企业新闻]8月20日晚，寰球汽车传媒新闻中心记者收到瑞典消息称，Nevs(National Electric Vehicle Sweden，国能电动汽车瑞典有限公司，以下简称“Nevs”)于瑞典时间当日早些时候在其公司所在地特罗尔海坦展示了作为原型车之一的萨博9-3电动汽车。

　　2013年12月初，作为受Nevs董事长兼首席执行官蒋大龙亲自邀请并赴瑞参加萨博9-3复产仪式的唯一一家国内媒体，汽车商报记者曾在其工厂内试驾了新一代传统动力版本的9-3 Aero。从此次收到的多幅照片资料来看，该车与蒋大龙此前展示给汽车商报记者的两厢版EV不尽相同，但与萨博9-3Aero传统动力汽车在外观与内饰上并无差异，对此，汽车商报记者于第一时间向Nevs方面进行了求证。

　　据Nevs工作人员称，今天在特洛海坦展示的萨博电动汽车是特洛海坦工厂今年五月份生产的首批原型车系列其中的一辆。性能方面，萨博9-3电动汽车和传统萨博9-3 Aero轿车的性能，保持一致。通过低重心及重量平均分配系统，萨博9-3电动汽车同样继承了萨博9-3传统汽车的卓越驾驶体验。

　　“我们很高兴能把Nevs 工程研发的成果运用到现实中开发出萨博电动汽车。我们认为这会是一个非常好的产品，萨博电动汽车依旧继承了萨博传统汽车出色的操控性及安全性。当我们研发2014年萨博9-3 Aero轿车车型时，我们注重提高驾驶体验，安全性以及质量。此外我们电动汽车研发的基础是保留所有优秀的部分。”工程及产品研发负责人Stig Nodin向记者表示。

　　据悉，萨博电动汽车配备的锂电池由北京国能电池科技有限公司提供，该公司是蒋大龙持有的国家现代能源控股有限公司旗下的一家的绿色科技公司。

　　部分数据资料方面，与国内比亚迪e6、上汽荣威e50等车型比较尚有优势，但相比之下，腾势的发动机功率为86千瓦、续航里程为300公里、最高速度为150公里，“只租不卖”的华晨宝马之诺，电动机最大功率达到125千瓦、续航里程150公里，与此类纯电动汽车产品相比，仅就原型车数据来看，电动版9-3并无太大优势可言。对此，有专家表示，原型车更多的是作为公司内部测试与验证使用，未来9-3纯电动汽车的量产版的参数可能相比原型车会有所提高，此时与所谓国内市场竞品相比为时尚早。

　　以下是汽车商报记者 Nevs方面拿到的原型车部分数据：

　　在原型车系列性能研发阶段:

　　原型车系列车型驾驶里程约为200公里

　　0-60英里/小时加速时间为10秒

　　最高驾驶速度为120公里/小时

　　发动机输出功率140马力(约100千瓦)

　　原型车系列将:

　　在公司内部提高员工对电动汽车的认知

　　在未来推出产品中提供配置参考

　　在技术开发中作为测试标杆

　　在生产启动时作为验证标准