“观致不是从零而是从负分做起”
观致的品牌定位是“A New Premium”,承诺做大众化品牌中最高品质的车型。无论是拿到欧洲NCAP五星碰撞成绩的观致3,还是刚刚拿下“红点设计大奖”的观致3五门版,都在践行着这一诺言。
何歌特介绍说,注重细节,毫不妥协的追求完美,是观致车型屡屡获得好评的原因所在。比如,观致3的加油盖是方形,上面还有一条腰线,虽然会增加成本,但会带来更为整体的视觉效果。又比如,前进气格栅的纵向长度是其他车型的2~3倍,提升质感并降低行驶的风噪。
观致3所带来的价值,可与主流合资产品媲美,这是国内外媒体一致公认的。唯一遗憾的是,观致缺乏竞争对手所具备的品牌根基。“不能将我们与DS相比,DS虽也是新品牌,但它背后还是有一个强大的母品牌,观致能做的便是靠自己,从零做起。”郭谦说。
严格上讲,观致并非从零做起,而是从负分做起。近些年,奇瑞自身表现的“不给力”,某种程度上影响到观致的发展。观致一直在进行“去奇瑞化”,但目前看来不甚成功。提及观致,第一时间还是会想到奇瑞。
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2014-04-09 出处:广州日报 [转载] 责编:王思
“观致不是从零而是从负分做起”
观致的品牌定位是“A New Premium”,承诺做大众化品牌中最高品质的车型。无论是拿到欧洲NCAP五星碰撞成绩的观致3,还是刚刚拿下“红点设计大奖”的观致3五门版,都在践行着这一诺言。
何歌特介绍说,注重细节,毫不妥协的追求完美,是观致车型屡屡获得好评的原因所在。比如,观致3的加油盖是方形,上面还有一条腰线,虽然会增加成本,但会带来更为整体的视觉效果。又比如,前进气格栅的纵向长度是其他车型的2~3倍,提升质感并降低行驶的风噪。
观致3所带来的价值,可与主流合资产品媲美,这是国内外媒体一致公认的。唯一遗憾的是,观致缺乏竞争对手所具备的品牌根基。“不能将我们与DS相比,DS虽也是新品牌,但它背后还是有一个强大的母品牌,观致能做的便是靠自己,从零做起。”郭谦说。
严格上讲,观致并非从零做起,而是从负分做起。近些年,奇瑞自身表现的“不给力”,某种程度上影响到观致的发展。观致一直在进行“去奇瑞化”,但目前看来不甚成功。提及观致,第一时间还是会想到奇瑞。