[V讯网 企业新闻]自打诞生之日起，观致汽车便备受瞩目，不单在中国，还包括在欧洲。每一次车展，观致展台都被围个水泄不通，人群中有媒体，有观众，也有竞争对手。这种“聚焦”效果在去年广州车展达到巅峰，观致首款车型观致3正式对外公布价格，并宣布对外销售。4个月过去，观致3的销量怎样？观致渠道拓展进行得怎样？观致官方从没有正面回应过，从中国汽车工业协会和乘用车联席会处，也不能找到相应的数字。几乎是一夜之间，“观致去哪儿了”，“观致4月只售出32辆”的传言甚嚣尘上。3月的最后一天，观致汽车董事长兼首席执行官郭谦、市场及销售执行总监卫思梵、设计总监何歌特现身回应。

　　“月销32辆”传言不实

　　数据是回应流言的最好武器。卫思梵介绍道，观致今年1月份销量是100辆，2月份是350辆，3月份比2月份提升近20%，达到440辆；至3月底经销商数量为24家，4月初则会增加到26家。“虽然数字不是很大，但发展非常稳定，比预期要快。”

　　卫思梵表示，月销440辆和26家经销商只是起步，“这是一个新品牌必须经历的爬坡阶段，产能需要爬坡，消费者接受度也需要爬坡。”卫思梵没有透露今年的销量目标，不过，希望能达到一个正常汽车制造商该有的水平，即月销1000辆。

　　在习惯“订单过万”的中国车市，即便月销1000辆，也是与“一炮而红”、“轰动”绝缘。这种绝缘，在浮躁激进的中国车市，显然极为扎眼，容易引来指名道姓的批评。在不少人眼中，一款新车、一个新品牌，不轰动，则死亡。

　　郭谦表示，来自外界的批评，一度影响到观致。但很快，他与他的国际化团队达成一致，中国还是需要一个能给用户带来高价值产品的汽车公司。“一个新品牌一夜暴富是不可能的，到目前为止，观致仍然走在正确的道路上，不会也不愿改变我们的产品定位。”