[V讯网 企业新闻]综合外电报道,日产旗下豪华品牌英菲尼迪年内将在华投产,以7至8%豪华市场份额为目标,到2018年国产车将占据英菲尼迪在华半数销量,不排除在大连工厂投产的可能。
推进国产 提升销量
《日本经济新闻》等媒体日前报道称,日产将从2014年第四季度开始,在其湖北襄阳工厂投产英菲尼迪品牌,首批产品包括Q50长轴距版中级轿车和QX50长轴距版中级SUV,并计划到2018年将在华年产出提升至50,000辆以上。
英菲尼迪2013年在华销量同比大涨54%至1.7万辆,占据中国大约1%豪华车市场份额,未来目标是将市占率提高到7-8%,基本与其在美国市占率相当。英菲尼迪中国总经理戴雷(Daniel Kirchert)表示,在中国豪车市场扩张拥有“巨大潜力”,当前该细分市场被德系豪车三巨头把持,奥迪、宝马和奔驰总计占去70%以上份额。
戴雷称:“德系三大豪车品牌在美国占据豪华车市场的份额为45%。中国消费者呈现多样化趋势,并乐意尝试新品牌,我们仍可以发力建设英菲尼迪品牌地位。这与美国和欧洲市场迥异,那些市场业已成熟,很难发生改变。我们的目标是5年内(包括2014年)实现在华年销量100,000辆,其中超过一半为当地生产的车辆。”
日产2007年首次将英菲尼迪品牌引入中国市场,5年后的2012年,该品牌将全球总部迁至香港,作为重心向中国转移的一步。本土化生产能够缩短交付时间,并更好地对当地市场新趋势作出响应。
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2014-03-28 出处:盖世汽车网 [转载] 责编:王思
[V讯网 企业新闻]综合外电报道,日产旗下豪华品牌英菲尼迪年内将在华投产,以7至8%豪华市场份额为目标,到2018年国产车将占据英菲尼迪在华半数销量,不排除在大连工厂投产的可能。
推进国产 提升销量
《日本经济新闻》等媒体日前报道称,日产将从2014年第四季度开始,在其湖北襄阳工厂投产英菲尼迪品牌,首批产品包括Q50长轴距版中级轿车和QX50长轴距版中级SUV,并计划到2018年将在华年产出提升至50,000辆以上。
英菲尼迪2013年在华销量同比大涨54%至1.7万辆,占据中国大约1%豪华车市场份额,未来目标是将市占率提高到7-8%,基本与其在美国市占率相当。英菲尼迪中国总经理戴雷(Daniel Kirchert)表示,在中国豪车市场扩张拥有“巨大潜力”,当前该细分市场被德系豪车三巨头把持,奥迪、宝马和奔驰总计占去70%以上份额。
戴雷称:“德系三大豪车品牌在美国占据豪华车市场的份额为45%。中国消费者呈现多样化趋势,并乐意尝试新品牌,我们仍可以发力建设英菲尼迪品牌地位。这与美国和欧洲市场迥异,那些市场业已成熟,很难发生改变。我们的目标是5年内(包括2014年)实现在华年销量100,000辆,其中超过一半为当地生产的车辆。”
日产2007年首次将英菲尼迪品牌引入中国市场,5年后的2012年,该品牌将全球总部迁至香港,作为重心向中国转移的一步。本土化生产能够缩短交付时间,并更好地对当地市场新趋势作出响应。