权责分配决定走势

       在广汽菲亚特框架下国产Jeep品牌，尽管可以节约时间和整合资源，但面临的问题是，如何处理菲亚特和Jeep两个品牌的隶属关系。这也成为广汽和菲亚特谈判的一个重要方面。

       据知情人士透露，Jeep品牌的运营可能更加独立，双方会建立独立在菲亚特品牌之外的营销团队，在营销、销售上实现分离。

        这一模式类似于一汽大众和奥迪，两个品牌在产品定位和市场消费人群上都截然不同，在运营、管理上分开更利于保持品牌的独立性和在市场上进行精准营销。

        股权构成也借鉴了一汽集团、大众集团和奥迪三方在一汽大众中的模式，据上述知情人士称：“广汽和克莱斯勒可能共同增资广汽菲亚特，菲亚特所持有的50%股权中，部分股权分由克莱斯勒持有，但持股比例要看增资规模而定。”

        按照此前广州环保局公布的环评公告，广菲二厂将投资47亿元，广汽与克莱斯勒各自投资23.5亿元。广菲过去四年双方股东的总投资为65亿元，那么广汽、菲亚特和克莱斯勒在广菲中的投资金额分别为56亿元、32.5亿元和23.5亿元。

        马尔乔内之前一直靠抓住汽车市场周期规律和金融危机等宏观经济趋势，进行股权交易。马尔乔内善于谈判，在过往的交易中从不吃亏。