翻番压力
 
　　“有位才有为”——广菲如此给自己定了一个差别与其他品牌的“调儿”，正是想吸引属于自己的消费人群，这也来自于此前的销量压力。

　　资料显示，广汽菲亚特成立于2010年3月9日，由广汽集团和菲亚特汽车公司以50:50的出资比例建立。此前在售车型主要为菲翔（国产）、菲跃、菲亚特500以及博悦等车型。2012年销量为1.3万辆车，2013年销量为4.84万辆。3月7日的致悦上市活动中，广汽菲亚特执行副总经理王秋景明确提出，2014年广汽菲亚特销量目标是超过10万辆，这也给销量目标“定了个调儿”——销量翻番。

　　从竞争车型的市场空间来看，基于菲翔打造的致悦与雪佛兰科鲁兹掀背版、长安福特福克斯等属于竞争对手。而这些车型动辄过万甚至2万的月销量，足以说明这一细分市场的广阔。

　　致悦的“意式”在产品力上如何体现，是一个实实在在的问题。

　　“1.4T+7速双离合变速器”这一向被德系车所用的词组，被放用到了致悦身上。而且，从价格层面来看，两厢车在增加了很多配置的情况下，与菲翔价格相同。徐育林透露说，致悦的定价征询过经销商的意见。国内目前一般三厢车价格要高于两厢车，但致悦反其道而行之，“我们两厢加了很多的配置，如为数不多的7速变速器，但价格跟菲翔是一样的。”

　　另一个值得注意的细节是，在王秋景公布的一组数字中显示，2013年9月，广汽菲亚特销量相对于前8个月激增83.3%，12月单月，广汽菲亚特月销量接近7400辆。销售店也创造了单店全年销量超2000台、月销量超500台、单个车展销售超过600台的数字纪录。也就是说，2013年最后4个月中，单靠菲翔就能支撑月销6000辆的水平，如果此时致悦能实现月销3000辆，再加上进口车的贡献，今年完成10万辆的目标也在情理之中。

　　记者了解到，除了品牌层面的定调儿外，经销商网络扩建也是一项重要工作。据徐育林表示，目前广汽菲亚特的经销网络仍在逐步推进中，“去年有170家，今年会达到200多个经销商、 400个网点的规模；我们希望用4S店加上各种不同形式的网店组合”。

　　作者：牛立志