醉翁之意
 
　　不难看出，一汽靖烨的“一汽”二字很大程度上吸引了EcoMotors公司，业内人士分析认为，国企的身份只是原因之一，另一方面可能是EcoMotors公司认为，通过“共和国汽车工业长子”来“介入”未来中国的节能减排事业会更加容易。Amit Soman就直言不讳地说：“我们的技术将对交通运输领域的减排产生积极作用。”

　　而在EcoMotors公司的网页上也这样写道：“OPOC发动机相比于其他发动机技术的碳排放量更低。在中国这样巨大和迅速成长的市场上，该引擎提供更快的回报；不需要很多技术开发资金或大规模的基础设施投资，即可在经济和降低碳排放方面获得效益。”就这一点而言，似乎是与我国政府治理空气污染的出发点完美契合。

　　事实上，我国日益增长的汽车与发动机市场，都足以成为任何一家发动机公司选择的理由。EcoMotors公司CEO Donald Runkle就曾表示，中国的汽车产量到2030年将达到3000万辆，而发动机的需求量也同样水涨船高，而如果都能使用他们的OPOC发动机，未来的二氧化碳排放量和油耗可减少20%~30%，生产运营成本也能降低不少。而柴油发动机的研发只是EcoMotors的第一步，未来还可以进一步开发出适用于轿车、卡车、农用车、船舶、发电机、非道路机械等各种汽柴油甚至替代性能源设备。

　　据相关数据显示，中国是世界上最大的卡车市场，去年中国的商用车（包括卡车和厢式货车）的销量超过400万辆，同比增长6.4%。而据环保部门的数据显示，仅占中国车辆数1/5的卡车，其颗粒物排放量却达到了80%。