渠道建设缓慢

　　观致汽车的经销渠道建设一直以来都是其绕不开的话题。尤其对于一个已经上市的新品牌来说，消费者能通过哪些渠道去接触到现车，最终达成购买的欲望，4S店的建设非常关键。

　　据观致汽车对记者表示，观致现在全国总共有超过40家经销商在建，现在差不多还有40多家在设计中。“目前已经开业的超过20家。现在已经可以确定的经销商的数量大概有80家，所谓的确定就是他们用地和店面是已经可以保证的。到了2014年底我们计划能在现在的基础上增加100家。”

　　早期按照观致的说法，其表示2013年将至少开设80家经销商，且采取区域独家总代理的形式。但直到现在才只有20家经销商开业的情况距离其目标还有一段距离。而且据记者了解到，即便是目前部分已经开业的经销商网点，例如石家庄店等，仍没有现车可供发售，仅作展示作用。

　　“对于把客户群定位在一二线都市精英的观致汽车来说，目前已开业的经销商中有不少位于安阳、周口、沧州、日照、榆林这样的三四线城市，而且选址大多都远离中心城区。从目前的终端注册数据看，济南、长沙等二三线城市占其总销量的一半，济宁、德州、安庆、马鞍山等三四线城市占比也较大，而真正的一线城市占比不到10%；此外，目前首批购车的车主中相当部分都是来自奇瑞的铁杆粉丝，这样就导致了现在的客户群体与观致原先设想的有所偏差，也是其所不愿看见的。”上述业内人士对记者说道，“这种自我认知的错位和游离，也让真正想买车的潜客产生困惑。”

　　那么，宣传的大势造好之后，如何转化成销量？

　　“现阶段，我们强调更多的是在质量，而非数量，对于经销商建设我们目前持非常谨慎的态度，既然我们车子定位是高端车型，我们也希望经销商和销售网络，都可以满足消费者对它的期待。”观致汽车对记者回复道，虽然观致一开始采取的战略使得增长的速率会有所变化，但最后还是能够达到其预期的效果。

　　根据盖世汽车网整理的数据，2013年，国产轿车市场中，容量最大的A级车销量增长最快，去年全年，A级轿车销量共实现695.46万辆，同比增长19.6%，增幅显著高于轿车市场平均水平。当然，增长最快的市场竞争亦最为激烈。

　　“在目前A 级别车市日趋饱和的情况下，观致3在目前的性价比其实并没太大优势。”上述业内人士表示，以观致3的低配版来说，12万元左右的售价并没有配备ESP、多功能方向盘等功能，与同价位的竞品相比起来，竞争力就显得相对较弱了。“再一个就是观致目前采取不降价的策略其实也非常不利于销量的推动，毕竟中国汽车市场还是性价比驱使的市场，应允许4S适当优惠；而对于一个新生的车企来说，生存下来才是首要的任务。另外两大股东的财务状况也决定了不会留给观致太多折腾的时间。”

　　观致汽车亦对记者坦言，观致很难在2014年达到15万辆的销量，因为市场需要更长的时间来培育。据其透露，今年观致3的掀背版将会投放到市场。这对观致常熟工厂的产能安排和经销商网络又会是一个考验，预料到2014年中国乘用车市场的竞争加剧，市场留给观致反应的时间已然不多。