“废都”的诱惑
　　　
　　2013年12月3日，在美国联邦破产法官史蒂文·洛兹的批准下，“汽车之都”底特律正式宣布破产，成为美国历史上规模最大的破产城市。2013年3月，密歇根州州长里克·斯奈德宣布底特律进入财政紧急状态，苦撑4个月后申请破产保护，彼时底特律整体债务高达185亿美元。巨大的财政压力，让这个“汽车之都”一下子成为“荒城”，“警察和路灯都没了，一双鞋可以换两幢别墅”是对破产后的底特律最好的写照。

　　有人曾经做过这样一组统计数据：如果不重建转型，底特律2014年现金流将会是负19850万美元；长期负债将是180亿美元至200亿美元；整个城市共有7.8万座建筑被遗弃，一半以上公园已经关闭；考虑到通胀调整后的因素底特律总房地产价值下降了77%……底特律俨然成为一座“废都”。

　　“现在的底特律已经不是以前的底特律。”上述分析师表示，“底特律不再是兴旺的汽车之都，那里的汽车工业已经没有了以往的繁荣。伴随着工业的萧条，底特律的房地产业也走向崩溃，到处可见便宜出售的地皮。当然，大量的失业人口有望成为韦恩郡最为廉价的劳动力。为了应对破产，密歇根州和底特律方面的政府官员多次派人访问中国，与国内汽车企业接洽、商讨招商引资的可能，这给中国企业带来抄底的机会。”

　　“通用、福特以及刚被菲亚特完全收购的克莱斯勒，美国三大汽车制造商都在底特律创造过辉煌。”原底特律中华商会副会长兼秘书长、全球汽车零部件供应商精益集团美国公司CEO缪云渠告诉汽车商报记者，“虽然已经破产，但这里仍旧是全球汽车企业趋之若鹜的地方。”

　　“作为美国汽车工业发展历史当中最重要的城市，底特律破产之后给汽车企业的发展留下了很多隐性的财产，尤其是对国内一些汽车企业来说。”缪云渠表示，“借助底特律进军美国市场，估计是每一个国内企业梦寐以求的事。”