各方回应

　　1月5日，汽车商报记者尝试以网上留下的手机与QQ等联系方式联系“安利特斯拉”的消息发布者，但并未取得成功。

　　对于此次“反炒”，1月6日下午，特斯拉中国区高层接受汽车商报记者采访时表示，虽然对于“安利特斯拉”早就有所耳闻，但出于种种考虑，特斯拉中国并未对此事做出正面回应。在采访过程中，该高管不断强调“特斯拉与安利没有任何关系”，“目前，特斯拉只与丰田和奔驰（戴姆勒）存在技术合作关系，在采购环节，特斯拉也未与安利产生过任何关系”。

　　此外，他强调，目前无线充电技术尚处于攻关阶段，无论是哪个国家的技术，当下都无法满足特斯拉85千瓦的较大功率，“更何况是几年前的技术，因此，不存在特斯拉与安利旗下富尔顿创新公司合作的可能性”。而关于所谓的“陈道明代言”，该高管澄清：特斯拉在进入中国时曾经举行过一个小范围的活动，邀请知名演员陈道明出席，并在一辆Roadster前合影，“但该活动与安利没有一点关系”。

　　调查过程中，汽车商报记者多次尝试联系安利（中国）对外事务高级主任王汝华，但截至发稿前，王汝华的手机一直处于无人接听状态，也并未对汽车商报记者发送的短信做出回应。而安利（中国）客服热线的接线员却对汽车商报记者表示安利并没有跟特斯拉有过任何合作。

　　“在特斯拉方面已经明确态度的情况下，‘安利特斯拉’一事更像是一次无厘头的闹剧，而只是个别安利直销人员片面理解有关消息而发布错误信息的炒作，但可以肯定的是，不管是有心还是无意，安利都有可能使自己因为该事件陷入到法律漩涡当中。”1月6日，国内某品牌管理研究机构一位不愿透露姓名的高级研究员向汽车商报记者表示，“这种‘借势’、‘打擦边球’的传播方式风险很大，极易破坏多年建立起来的品牌信任。同时，由于传播渠道的不同，在界定法律责任时也将有所区别。”

　　“安利公司应该出面制止个别直销人员毫无根据的炒作行为。”该研究员表示。