十面埋伏，大家都听过，不仅是历史著名事件，还是一首气势恢宏曲子的名字。如今，这个词语还有新的演绎，人们常将“埋”改成“霾”，雾霾的“霾”，变成新词——十面霾伏。原本，十面霾伏只有北京有，华东和华南仅闻其声，不见其人。谁知，前些日期，它突然大举南下，攻克南京、上海、杭州不说，还以迅雷不及掩耳之势横扫韶关、江门、佛山等地，所过之地，PM2.5值无不居高不下，狂扫各地政府脸面。丢脸事小，给群众个交代事大，结果汽车“闪亮登场”——这霾是汽车闹的。

　　汽车无辜。美国平均每户家庭3.5辆车，东京汽车保有量比北京还多；德国是汽车生产大国，也是汽车消费大国，汽车保有量除以国土面积，德国绝对远多于中国。但是，他们没有霾，有的只是雾。伦敦满大街都是汽车，高峰期堵得一塌糊涂，但“雾都”头衔早已摘掉。

　　老是背黑锅，对汽车发展明显不利。有人出主意，将汽车当汽车净化器，排出气体PM2.5比吸入前还要低。这不是开玩笑的说法，技术上不难实现，在排气系统中装一个类似于花粉滤清设备即可，只是这套系统的工作环境、使用频率要比空调来得严苛、高。不止一家车企表态，已经在进行相应研究。

　　不过，笔者认为，理想美好，现实骨感。混合动力都知道好，硬是难以普及，因为贵啊。被束之高阁的汽车技术多了去，不差这一个。这里也奉劝有打算又未买成车的人赶快拍个牌，按照汽车这老是“背黑锅”的节奏，限牌只会进一步加剧，别到时候多花钱又不好看。

　　说起多花钱。最近，有个朋友打算花10万元买科鲁兹，一打听，加点钱可买速腾。去到速腾店，看中型号要15万元。妻子说，那不如咬咬牙买途观。想想也是，可经销商说途观要加价，算下来要接近30万元，那不如直接买宝马316；316排量还是小，要买也得320，一算要35万元……各种折腾，最终刷卡买的是奔驰GLK，多年积蓄一扫而空。开心得不得了，冷静下来才发现不对，自己最初打算只是一辆10万元代步车。

　　相信有不少人纳闷，为何当年买房没有像买车这么冲动？如果当年冲动，现在可能住130平方米、市中心、两个洗手间的大房子中，而非80平方米、只有一个洗手间的蜗居。别怪自己，中国人都这么消费：对于自己能够承受的商品，容易做加法，好的要求更好；反之，会下意识做减法。不凑巧，汽车是容易做加法的最大件商品。话说回来，开个好一点的车，住稍微小的房子，也不错——至少，面子有了。