上周，第八届中国(花都)汽车论坛举行。与会专家和企业代表分别对新能源汽车的未来发展发表意见。当天，东风日产120辆启辰晨风电动车正式交付市场，进入广州出租车及汽车租赁市场，这也是启辰晨风纯电动车第一次批量进入市场。

　　广州后年私人电动车要达4000辆广州市发改委副主任邓宏永透露，到2015年，广州市新能源汽车推广总量力争达到1万辆，计划共建设各类充电站105个，各类充电桩(机)9970个。

　　目前，以广汽集团、东风日产为龙头，重点建设番禺区、白云区、增城市、花都区等四大核心区域的新能源产业基地格局基本形成，而广州计划到2015年新能源汽车推广总量达到1万辆。其中，公交车、公务用车领域分别达到2000辆；出租车、环卫、邮政、物流等专用车领域分别达到1000辆；私家车达到4000辆。去年全年仅销售新能源车12791辆日前交付的这120辆晨风纯电动汽车除了进入出租车外也将进入汽车租赁市场。东风日产副总经理任勇透露，新一批的新能源汽车推广应用城市中，大连已经定下了到2015年1000辆晨风纯电动汽车的推广目标，推广领域包括出租车和政府用车。不过在广州，目前并没有制定年度的推广计划。

　　除了在公共领域寻求与试点城市合作外，东风日产还在北京、上海、广州和深圳启动了面向私人市场的试点运行。

　　据中汽协统计数据，2012年我国新能源汽车产销仅逾万辆，分别为12552辆和12791辆。该产销量与规划中2015年累计50万辆的产销目标相差甚远。另据最新的今年11月份统计数据显示，国内整车企业生产节能与新能源汽车2495辆，同比去年11月四千多的产量，降幅近50%。通过租赁方式解决普及难题任勇表示，在使用前顾客普遍对新能源汽车存在较大的误解和偏见，其中充电问题对消费者形成致命的打击。

　　国家科技部“863”计划电动汽车重大科技专项特聘专家、中国汽车技术研究中心原主任王秉刚在论坛上提出，充电基础设施不完善成为制约电动汽车发展的瓶颈。

　　广州市发改委副主任邓宏永提出从“推广完善融资租赁模式、加快建立整车租赁网络、积极开展定向购买补贴政策、加快建立网状电池更换站”四个方面创新电动汽车推广模式。

　　中国汽车工程学会理事长付于武认为，租赁方式对北上广等限购城市具有极大的意义。任勇也认为，汽车企业可以通过租赁的方式加强私人用户体验，联手公益组织，提升环保意识，促进大型企业事业单位购买。同时，可以通过制造示范效应，促成社会名人使用购买，带动社会潮流。