事实上，中国汽车工业协会曾在7月10日的上半年汽车产销数据会议上透露，天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市也存在实施限购政策的可能。不过，截至目前，仅有天津和石家庄明确实施限购或限行政策，其他6座城市则纷纷表态不限购或近期无限购计划。

        对于此次天津的限购行动，在昨日举行的“改革驱动未来”论坛上，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，限购不应为限而限，而今年前11月的汽车销量已经超过去年全年销量，数据也表明限购不能限住消费者的购车刚需。

        叶盛基认为，在北上广一线城市限购之后，在应对拥堵和雾霾等问题时，其他城市不应为了限制而限制。今年前11月的销量已达1986万辆，超过去年全 年销量总和，今年全年的销量预期将接近2200万辆，数据证实，限购并不能限制住消费者对购车的需求和热情。中国汽车市场增长速度放缓，已经进入稳步发展 的局面，未来还将呈现上扬趋势。

        另据了解，国内目前涉及汽车行业的上市公司多达120余家，而整车上市公司便有23家。中国汽车工业协会的分析指出，一旦这些城市实施限购，当地汽车销量将减少40万辆左右，下降25%左右，将严重影响中国品牌汽车的发展。