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        社会资本建停车场

        12月10日，市委常委、常务副市长李士祥，副市长张延昆调研了地铁5号线天通苑北站、6号线褡裢坡站P+R换乘停车场和方庄公交场站现状，并召开座谈会，研究加快推进公交场站和P+R换乘停车场建设。

        会议上，交通委提出因P+R停车场多为地面停车，土地利用效率低，且收费标准大大低于普通停车场，财政压力巨大。交通委表示，为充分利用土地资源、减轻财政压力，将研究引入社会资本建设换乘停车场，联合规划委、住建委、发改委以及国土资源局研究换乘停车场的规划、用地、融资等方面的问题，预计初步方案会在年底成形。明后年，本市还将继续增加P+R停车场数量。

        据交通部门相关负责人透露，社会融资方式建设主要有两种，一是将停车场建设纳入周边土地一级开发，由开发商代征代建，另一种是独立选址，对地块进行综合开发。“综合开发不是目的，解决土地资源利用率低是关键。而且，不管怎样商业开发，要优先保障私家车与轨道交通、公交车、自行车等驻车换乘的需求。”该负责人透露，目前2元的收费标准已经非常低，财政压力大。未来，如果真的实现引入社会资本建设，2元加7元的资金回收方式对企业吸引力很小，所以2元的标准可能会提高。