有路必有丰田车，丰田的这条广告语朗朗上口，在社会责任之路上，广汽丰田也做到了必有其身影。 

        广汽丰田今年新上任的中方掌门人、执行副总经理李晖在接受媒体采访时透露，在明年十周年之际，该企业将发布中长期发展规划，除了涉及产品、营销、服务等方面的规划外，还包括企业社会责任等方面的内容。

        这意味着，广汽丰田在多年履行企业社会责任过程中，积累诸多经验的基础上，不断摸索和归纳，进一步将企业社会责任上升到更高、更远的企业发展战略层面，为企业未来的持续、健康、稳定发展提供更多的“精神粮食”和动力。

        从南沙起跑

        自2004年投产至今，广汽丰田产销汽车超过150万辆，实现工业总产值2976亿元，缴纳税收514.2亿元，位居广东省纳税百强大户前列。今年1~10月，广汽丰田销量近25万辆，同比增长约16%。按李晖预计，广汽丰田今年的销量将突破30万辆，超额完成任务。随着小型车致炫12月上市，广汽丰田销量将一步提速，用奔跑去迎接即将到来的辉煌十周年。

        当时光倒流回到2004年，就在广汽丰田项目获得国家发改委批准时，广汽丰田的“工厂”还只是一片蕉林、水塘，没有房子。丰田方面曾对这“三通一平”尚未搞好的南沙，是否能承载一个“远期50万辆的整车、100万台发动机”的“航母”级项目表示担忧。然而，仅仅18个月，广汽丰田就建立起了年产能达20万辆的第一工厂，创造了投产半年销售6万辆、当年盈利的奇迹。

        这得益于广汽丰田在成立之初，就以超越汽车业界生产水平的高度进行开发，不仅引进全球领先的凯美瑞，还全新布局，构筑起“世界级工厂”、“新型销售网络”、“全球领先产品”为一体的“三位一体品质体系”，为顾客提供前所未有的汽车品质体验，创造了“丰田之道”和本土化完美结合的“广汽丰田模式”。

        2009年5月，广汽丰田被称为国内汽车工厂中“最先进、最环保”的第二生产线投产，产能由20万辆一举提升至36万辆，第二款车型雅力士和第三款车型汉兰达相继推出，填补了市场空白。去年，搭载了丰田新一代油电混合动力系统（THS-II）的凯美瑞·尊瑞成功量产下线，也迅速掀起混合动力消费热潮。凯美瑞以及汉兰达等主力车型则一路来皆有非常好的战绩。今年3月，凯美瑞达成国内100万销量，刷新国内中高级车细分市场最短时间达成百万销量的纪录，同月，汉兰达成为大中型SUV市场首个实现销量30万辆的单一车型。

        广汽丰田副总经理文大力接受本报记者采访时谈到，广汽丰田并不是独善其身，而是积极利用自身优势，带动周边经济繁荣，为社会做出贡献，带动南沙城市化，推动区域经济增长极，促进就业。在广汽丰田的发展拉动下，南沙没有经历广东其他地区“三来一补”等简单加工工业的发展阶段，直接一步就跨入了先进制造行业。

        2012年，南沙区实现工业总产值2070.32亿元，其中以广汽丰田为龙头的汽车整车制造和汽车零部件及配件制造业实现产值675.78亿元，占全区工业产值的33.54%。此外，广汽丰田为旗下8000多名员工创造了就业与学习专业汽车知识的机会，对于促进就业、助推GDP增长等都具有积极作用。