国内汽车租赁业将迎来“好运气”。

        中共中央、国务院近日印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》要求，党政机关要坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度，改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车。此次车改，对于汽车租赁行业来说，无疑是一个利好。

        其实，无论在国外还是国内，租车早已不是什么新鲜事了。据了解，我国的汽车租赁行业从上世纪90年代开始起步，目前国内注册的汽车租赁企业就有5000多家，可以提供汽车日租、月租、道路救援、送车上门、顺风车等多种服务，逐渐为个人、家庭和企事业单位所接受。

        汽车租赁作为一条在汽车流通领域中连接生产和需求的重要渠道，目前正发挥着越来越大的作用，除了提供实惠和便利外，也是一种资源共享，绿色和低碳的出行方式。

         日益增长的市场需求

        中国租车市场近几年成井喷式增长。众所周知，汽车租赁业在国外已有很长的发展历史，而在国内尚属新兴行业，其潜在的市场发展空间有待发掘。

        有一组数据或能说明中国租车市场的庞大空间：美国人均驾照拥有率70%，中国13亿人口，如果按照这个比例，未来也将会有约9亿人有驾照，而中国的道路资源不可能承载“人人有车”的梦想，因此，中国潜在的租车市场巨大可见一斑。

        据欧洲知名咨询公司罗兰贝格的调查数据显示，中国汽车租赁的车辆总数在2012年就达到了25万辆，预计到2014年将会达到43万辆；国内汽车租赁行业规 模预计也将从2011年的182亿元增加到2014年的380亿元左右，租车业在整个租赁行业中增长最快，将成为中国租赁行业中的“黑马”。

        中投顾问高级研究员李宇恒在接受《中国产经新闻》记者采访时也表示，当前我国汽车业已经进入了快速普及期，汽车保有量、新增汽车量已经跃居世界前列，不断增 大的交通与资源压力为汽车租赁业的发展提供了广阔的市场需求。与此同时，政府也出台《关于促进汽车租赁业健康发展的通知》、《商务部关于促进汽车流通业 “十二五”发展的指导意见》等政策措施推动汽车租赁业的发展。此次公务用车制度改革势必也会给汽车租赁业形成利好。

         种种迹象显示，汽车租赁将成为国内后市场的又一块诱人的大蛋糕。

         成长中的短板

        中国汽车租赁的市场需求、汽车政策（限购和车改等）等机遇，令国内租车市场潜力无限。不过，市场的蛋糕虽庞大诱人，但国内的租车市场却仍不成熟，并不能分享这诱人的果实。

        据报道称，租车行业是一个重资产低利润需要大量“烧钱”的行业。受中国国情和行业发展阶段所限，在经过几年快速的发展之后，开始遇到各种问题，导致行业相关 的法律法规与实际行业发展状况脱节，制约着行业和企业的发展。“首先是运营成本高、毛利率低，租车公司规模越扩大随之而来不是盈利，而是不断增长的亏 损。”

        中商情报网产业研究院行业研究员钟深华在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，租车行业一般都是依赖于债权融资，资金主要来源于金融机构、资本租赁，而租车企业必须要达到一定的规模才能盈利，一些企业盲目举贷扩张，又无法从日常运营中获得足够的现金流，造成资金周转不灵，企业亏损严 重，行业面临洗牌。“此外，价格、服务以及经营规模参差不齐也是造成国内汽车租赁发展滞后的原因。”

        由于汽车租赁业进入门槛较低，中国当前约有1万家汽车租赁公司，以神州、一嗨为首的前五大公司只占到约9%的市场份额，市场集中度低。而在美国，前五大公司却占到95%以上的市场份额。