最近，可以说针对一些进口车价格暴利问题，已经成为业内外所关注的焦点。这是因为，国内汽车市场所出现的价格暴利，是长期以来所形成的市场问题。尽管针对这些问题早就被业界所诟病，但就是由于各方利益难以平衡、再加之管理部门的监管缺失，以至于汽车价格暴利形成了不断蔓延的趋势。特别是，在央视这样的主要媒体曝光以后，更使得消费者对汽车暴利议论不断，甚至将汽车暴利问题看成是阻碍国内汽车发展的一大障碍！这就说明，汽车暴利问题确实已到了不解决不可的地步。

        虽然说，到现在对汽车暴利的调查仍无定论，但汽车暴利在国内的出现却是现实。其中，当人们把苗头对准汽车产品的销售环节的时候，殊不知，作为买方市场的消费行为，恰恰是铸成一些汽车价格暴利的关键。像公车采购所显露出的诸多问题以及公车消费上所造成的巨大影响等等，都成了汽车价格越发不合理的关键推手。为此，在汽车暴利形成与蔓延的过程中，公车所起到的作用，的确是现在需要认真反思的。或许，要解决汽车暴利问题，只要先算好公车这笔帐、才是公车改革以及构建汽车市场秩序新的开始。

        为何说公车对汽车暴利形成易起到助推作用

        作为公务车这些年的发展，可以说经历了许多过程。可能是由于国内汽车发展太快的缘故，以至于使汽车消费，几乎没过多少年就已经形成了很大的变化。特别是公务车采购与消费的问题上，这些年所形成的变化更是代表了一种汽车消费的趋向。虽然说，这些年私家车的兴起，期占有率已经超过了公务车，但在影响力以及引领消费的问题上，仍然是很难与公车消费相提并论的，这就不能不说公务车在消费问题上的重要性。而在现实中所暴露出的公车消费问题，恰恰成了汽车消费环节利益问题频发的关键。为此，一些价格暴利问题夹杂其中、也就自然而然了。

        就拿公车采购与消费者两个关键焦点来看，尽管国内也出现过限制政府购买进口车、公车采购自主车需要占百分之五十以及现在公车采购全部自主等具体规定，但一到落实上，就会出现与规定不相符合的问题。就拿奥迪来说，早已经是政府御用车型的代名词。而众多想接近政府公权力人们，又出于种种目的争相采购，自然就形成了对一些高档车不考虑成本的问题，同时也就助长了汽车暴利的形成。另外值得一提的是，一些想借公车谋私利的现象大有存在，像被曝光的公车维修，就曾出现过一个阶段内更换数十个轮胎的现象。这样的做法，尽管目的太过单纯和露骨，但也从另一个侧面反映了公车消费监管的不力。有了这些爱打公车主意的想法存在，使公车消费环节出现更多的暴利问题，自然也就不奇怪了。

        解决汽车暴利问题为何先要算好公车帐

        对于市场上存在着汽车暴利问题，不管有什么样的说法与怎样的为之辩解，现实都是客观存在着的！同一款车型比美国市场高出一倍到两倍的价格，已经是是不争的事实！在这种情况下，如果不考虑汽车暴利的解决问题显然是说不过去的。针对公车的影响力度以及公车的引领消费能力，更是形成汽车暴利问题的关键。所以，要想让国内汽车消费逐渐的过渡到理性消费，显然是一个巨大的工程。尤其是“十八大”以后中央所倡导的作风转变，更会让人们相信，公车改革的力度必将会越来越大。特别是在公务车采购与消费的两个方面，势必就会出现与汽车暴利截然不同的节俭消费、理性消费等新消费观念。

        应该说，作为买方市场，最主要的特点就是随着消费者整体观念的变化而变化。那些动辄就买天价车的行为，如果不是基于摆谱、攀比以及在权钱交易中想扮演特使角色的话，自然就会被理性消费所淹没！到那时，纵然就是在想着汽车暴利、也没有施展的机会可言。所以，这就更需要公车改革，不仅在采购上要与民意相一致、而且也在于公车的使用与消费上，能够很好地给社会百姓起带头作用，这才是无形解决好汽车暴利问题的关键所在。

        客观地讲，汽车暴利的形成本身，就反映了汽车市场秩序的不合理一面。这就更需要，在汽车管理等方面，认清汽车暴利对市场的伤害有多大。如果，对于市场上出现的汽车暴利，听之任之的话，不仅解决不了普通消费者诟病的不诚信问题；更会使国内汽车市场秩序，出现严重的混乱！特别是作为国内汽车市场国际地位越来越重要的时候，不仅存在着汽车制造由大变强的需要、更存在着汽车秩序向良性循环发展的需要，这恐怕才是为什么急需要解决好汽车暴利问题的主要原因！