两个半小时的航程，不长不短，正好看完一部《中国合伙人》。

         第N次看，早没了最初代入感极强的感动。开始细心的查看奥迪广告植入的桥段，一边暗自佩服奥迪的公关——进入中国以来长期作为“官车”代表的奥迪，就是凭着这么个电影在70后乃至整个中国汽车消费者心中大大的改变了一下形象。

        奔驰、宝马、奥迪，有人戏称在广宣上是崔永元赵本山宋丹丹的小品 “过去、现在和过去”——重点谈历史、谈享受、谈科技。虽是戏言，但确实有道理——除去一直占优的奥迪外，宝马和奔驰近几年来在中国市场最成功的广宣案例是“宝马之悦”和“百年奔驰”可以做个佐证。而在“时间三段论”指导下的营销话术更值得其他高端品牌在中国市场推广时学习——奢华之上，是否还有更多的内涵？而这些品牌内涵，又是否可以在宣传上一以贯之。

        除“三高”（奥迪、宝马、奔驰）外，中国高端量产车市场欲做第四把交椅的品牌大有人在——凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪都是热门。而欲坐稳“老四”甚至冲击前三，在宣传上的“形而上”则必须认真思考谨慎行动，这方面沃尔沃新款60系列上市之后的宣传就值得关注和研究。

         8月5日沃尔沃新款XC60系列产品正式在华上市。自吉利购并沃尔沃之后新车在华上市并不多见，也正因此，当V60已经通过产品本身改变了沃尔沃长期以来给市场留下的“大叔之车”印象之后，新款XC60系列车型是否会让消费者对沃尔沃品牌有更新的感觉？

        “新款60系不是一次传统意义上的例行换代”——这是沃尔沃汽车中国销售公司销售和市场执行副总裁柳在上市会上对媒体所言。柳燕曾在一汽大众-奥迪工作多年，为奥迪开拓中国市场立下过汗马功劳并拥有丰富的经验，她与付强同样曾共事多年，而这次，他们在沃尔沃再次并肩。 “从外观设计和内饰配置，再到智能安全科技，沃尔沃新款60系做出了全方位的改变和升级，完成了一次引领科技与实践未来的突破与创新”——这句发言，和容易让人想起“突破科技，启迪未来”这句话，而这句话，恰恰是奥迪的广告词。

        单从产品本身看，沃尔沃新款XC60外观和内饰都有所改进：前脸更具动感，车身线条更加简洁，内饰进行了明显的升级：从真皮材质，到缝制细节来突出“北欧豪华品位”。

        但仅仅如此、甚至驾控性能上的进步、电子产品享受上的提升都很难说会为沃尔沃带来更多的新拥趸。业内更津津乐道的是给予沃尔沃长期坚持的安全理念下世界首创的“带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统”及“配合全面增强的City Safety城市安全系统。”加之FAHB全智能主动式远光灯——利己利他，不仅考虑车上驾乘者的感受与安全，更兼顾同在路上的其他人的安全，这一点很容易让沃尔沃在与其他高端车品牌的竞争中拥有“科技层面的道德高度”。

        “第二本土市场”——这是沃尔沃对于中国市场的定位。而能否在这个市场“大有作为”，“接地气”非常关键。正是从这个角度出发，很容易理解付强对新款60系列的重视，他认为 “新款60系的上市是沃尔沃自成立独立公司以来在华最重要的一次产品序列升级。作为沃尔沃销量增长的绝对主力，新款60系的推出将使沃尔沃在中国呈现出持续的优异市场表现，并由此稳步推进中国成长战略市场目标计划的达成。”

          既然沃尔沃如此重视中国市场，而新款60又被给予了如此厚望，那么在推广上就应更加需要明晰：新款60不仅依然是那个“最安全的沃尔沃”，更是“顾及他人安全的沃尔沃”——唯如此，才能让其与竞品区别开来。