随着国内汽车市场的再次升温，针对自主汽车如何发展问题，又一次成为业内外重视的焦点。这不仅仅是因为，自主汽车是国内行业发展的根本，一但自主汽车出现问题，受影响最大的显然是国内汽车整体；同样，自主汽车发展的过程，更是国内汽车立足于国际市场的关键。如此一来，自主汽车打造自身的优势，就有着不同寻常的影响力。特别是在复杂竞争环境中，自主汽车的重要性、也就更加无可替代了。

        其实，针对自主汽车的发展问题，走到现在仍然是机遇与挑战明显的格局。一方面是外来品牌的制造已经根深蒂固，这就会在很大程度上抢占到更多的国内市场份额；另一方面还在于自主汽车制造的转型正处在关键的发展期，这就更需要从内因与外因两大方面推进自主汽车的发展。就拿自主汽车越来越多的偏重科技来说，这确实是针对自主发展所摸索出的最好路径。这不仅是因为，自主汽车重视科技，往往会减少许多已有技术的束缚；还在于重视科技对消费者的惠顾更加直截了当，这才是为什么需要给自主汽车重视科技、多一些掌声的关键。

        自主汽车重科技是远见之举

        在汽车制造已进入新的阶段的时候，针对自主汽车的转型的深化，显然一是刻不容缓的问题。这是由于国际汽车大规模涌入，已经直接面对着国内汽车如何保住已有份额的问题，所以，对于自主汽车再穿重复以往的制造模式，显然就是在作茧自缚。在这样的前提下，自主汽车重视科技、并寻求向科技要效益，自然就成了最关键的发展捷径。像“长城”汽车的科技节已经举办了三届，这种整体注重科技，很大程度上能给产品的深化带来综合的益处；而“比亚迪”汽车直接主导汽车科技制造与重点品牌从新科技入手，更是在用科技武装自己的同时、使自身的品牌价值得以全面的提升，这些都无不体现着企业的远见之举。

        就拿“比亚迪”主导的新能源技术发展以及新科技在具体车型上运用来讲，都在一定程度上改变了以往高档车试水新科技的做法，这就更拉进了自主汽车与消费者的距离。这是因为，自主汽车的经营灵活性与了解消费者的内在需求，从而使自主汽车会进一步按国情、民情需求，推动了普世科技在产品上的效应。像他们最新推出的思锐品牌，就是新科技聚集的流动平台。如果，这样的科技运用放在国际品牌的制造过程中，势必存在与利益息息相关的问题，而正是由于自主汽车为的是寻求发展，从而使科技对消费者的回报更加实在与明确。甚至可以说，对于自主汽车偏重新科技，也就成了用科技普惠于民的新尝试。为此，这不能不说，科技与自主汽车的结合最大的受益者是普通百姓。

        该如何扶植自主车与科技的结合

        对于自主汽车偏重科技而言，这是急需要政策扶植与消费者呼应的。因为，科技对汽车的利好早已是人所共知的，但他更是建立在不断尝试与实践过程中的突破。为此，如果没有了政策的大力支持以及消费者的用心呵护的话，不仅会使已有的新科技容易沦为形式、而且就连企业努力寻找到的发展捷径，也会很容易被淹没在汽车纷繁的技术之中。所以，政策的针对性推进以及消费者从长计议的呵护，都是针对自主汽车发展最重要的保障。

        针对政策给予自主汽车的支持，早已经是上上下下的共识。而国内近一阶段推动的扶植自主政策，不是扶植程度容易被稀释、就是难以扶植到点上，这就在很大程度上难以保障自主的发展与竞争能力。为此，在“比亚迪”、“长城”等汽车偏重科技的同时，政府对自主的扶植，更应有长远的眼光以及有标准更高、力度更大的支持，像建立新形势下比较意义的扶植标准、有效抑制地方保护所带来的影响以及大力支持自主汽车的国际化科技发展，这都是在保证汽车科技普惠于民的前提下，更好推动国内汽车成长的关键。

        客观的讲，针对自主汽车寻求科技发展自身的现象，很大程度上是被逼出来的发展道路。换句话说，国际汽车正是以科技为筹码，才参与到国内汽车市场竞争的，这就必然会使国际企业知识产权握的更紧、新技术更保密。而对于自主汽车发展，运用科技来强化自身，才是应对竞争最好的手段。这既是为了更好的赶超、同时也是为了更好的优化成本回报消费者，这样一比较就可以看出，科技对自主是多么的至关重要。所以，在现实发展阶段，给自主汽车发展提供有力的保障，才是比什么时候都更重要的。