最近，昌河汽车寻求脱离长安集团欲独立的消息引发业内的关注。从去年春节开始昌河的“罢工”事件，到从昌河再次被鼓励独立。毫无疑问，在这一年多的时间里，兼并昌河汽车后，长安汽车集团对其的整合并不成功。

        作为昌河汽车的母公司，长安汽车集团对昌河的整合一直没能顺利进行。由于昌河汽车一直被当地政府所控制，让长安汽车集团对于昌河汽车空有母公司之名，却没有权利控制之实。

        从去年的“罢工”事件开始，长安汽车集团对昌河的整合就已停滞，但是危机感似乎并不强烈。因为，长安汽车集团的妥协让昌河汽车有了自主权，即使大家都知道，不经过整合昌河永远都会是一个局限于当地的小企业，也无人愿意对症下药。

        说实话，昌河汽车去年的“罢工”事件以及引发的舆论导向，确实让长安汽车感到了压力，但压力大到足以让长安汽车放弃昌河汽车的程度，似乎还谈不上。然而，江西省省长鹿心社日前在南昌召开的中共江西省委十三届七次全体（扩大）会议上表示，支持江铃集团等龙头企业加快产品升级换代、扩大生产规模；鼓励昌河汽车等企业兼并重组。这一表态似乎已经决定了昌河汽车未来命运的走向，预示昌河汽车脱离长安汽车集团只是迟早的事情。

        事实上，真正推动昌河汽车独立，重新进行兼并重组的动力还是来自长安汽车集团，从2009年掌控昌河汽车以来，长安汽车一直只是充当一个接盘者的身份，而非作为一个管理者。

        有消息称，当年长安汽车集团并购实际上是由国资委主导的行政性划拨，双方都不情愿并到一起。这也让长安汽车对重组亏损多年的昌河汽车的愿望不强烈。也就是说，只有当长安汽车集团不再袖手旁观，昌河汽车的整合或许才能迈出那真正实质性的一步。

        现在看来，既然长安汽车集团已经接手了昌河汽车，就应把昌河汽车的发展做好长期的规划，并适时地进行资源整合，共同做大做强，而不是现在这样放任不管，任其自生自灭。如果实在希望放弃这段不和谐的并购，还不如大方的拿出来，让有能力整合的企业竞争接盘。这才是一个有魄力有远见的大企业的样子。