眼下国内SU V市场异常火热，各路车企难免都想进来分一杯羹。

        这边厢合资品牌连推不同级别的SU V抢占市场，那边厢自主品牌也不服输，紧随社会潮流，红旗、宝骏等都将推出首款SU V，迈出自身SUV发展的第一步。一时间，SU V大战狼烟四起。根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，国内整个SU V市场销量增长四成。容量最大的国产中高端SU V市场上半年累计销量70.76万辆，同比增长38.4%。面对这样的增长数据，超豪车也怦然心动，豪华品牌兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁以及玛莎拉蒂五家车企，也开始瞄准中国市场，计划两三年后推出SU V产品，期待开创全新的市场格局。

        SUV已经成为了我国汽车企业的标配产品，一些厂家甚至是不只一款SU V。

        据不完全统计，2013年就有30多款SU V新车上市，超过了过去两年的总和，未来还会有更多的SU V车型相继推出，SU V市场竞争想必更为剧烈。

        消费市场的非理性因素，也令人担忧企业的非理性。试想一下，各厂企一拥而上SU V市场，那场面恐怕比国庆高速路塞车还要壮观，随着SUV车型的增多，在抢占市场份额上可能会拼个你死我活，狂打价格战优惠了消费者，最后却苦了自己。笔者认为，发展SU V车型本无可厚非，毕竟有需求存在。不过，车企应该要做好两手准备，切勿本末倒置，将所有资源都赌在SU V车型上，如此冒进的举措，很轻易就会导致发展陷于困局，一旦市场风云突变，厂商恐怕要面临严峻考验。要知道，底特律沦陷的一个重要原因就是因为美国三大车企过于倚重SU V产品，缺少小排量车型，这就是最好的前车之鉴。

        就目前的中国市场而言，消费者可能对SU V情有独钟，但未来随着油价节节攀升，油耗过高的SU V能否继续在中国市场上独领风骚就不可预知。就如同世界杯一样，西班牙再强大也不能保证每届都能拿冠军，因为之间存在很多不确定的因素，SU V再得宠也不代表可以持续下去，下一秒可能就是新能源车型的天下。车企的成功非一日之寒，需要长期的稳定发展，以走捷径的方式无法在汽车市场中获得更好的发展，要想稳步前进，车企还是别“剑走偏锋”。