从去年下半年以来，中高端多功能商务车市场就像人忽然失去了胃动力一样，市场消化能力陡然消失殆尽。它造成的直接后果是：销势一直处于萎靡不振的状态。

        根据过去的经验，国内经济形势一旦乏振，多功能商用车的销势会应声下堕。国内经济形势一旦向好，多功能商用车的销势也就随之上扬。然而。从去年下半年到今年上半年，国内经济形势在很多方面传达出持续向暖的态势，但中高端多功能商务车的销势反而应声下堕。为什么出现如此反常的市场现象？在这篇文章里，将对多功能商务车市场进行深层剖析，挖掘和发现反常背后的深层战略潜伏。

        多功能商务车的十年市场飞跃
 

        十年前，中国商界人士对于多功能商务车，还只有“多功能商用MPV”这样一个粗率的车型概念。但是，随着市场经济的持续发展，企事业机构和人士的商业运营和商务活动在快速更新。他们对于多功能商用MPV在功能用途上的利益期望也在不断蝶变。迄今为止，多功能商用MPV已经裂变成四个既相互关联又相对独立的利益导向车型市场。

图表：多功能商用MPV的利益导向裂变格局

        如果多功能商用车是一座金字塔，高端公商务MPV就是塔尖。作为一款富于高尚韵致的中国式公商务轩驾，它的顾客人群集中在政府机关和企事业机构，主要用途方向是公务行政、商务接待和商务旅行。目前，这个利益导向的代表车型是别克GL8。
 

        中端多功能商务MPV是塔身。顾客人群主要聚集在政府机关和企事业机构，个体经商和自由职业群体里也有分布。它要广泛适用于公商务接待、日常商用、运输工具等多种用途方向。目前，这个利益导向的代表车型是瑞风M5，也就是瑞风和畅。
 

         经济型商务-工具MPV是一部分塔基。顾客人群广泛分布在政府机关、企事业机构，个体经商和自由职业群体。虽然是一款客货兼用的商用MPV，但是要具有一定的商务韵致和精致品质的塑造。目前，这个利益导向的代表车型是瑞风穿梭。

   
        低端商用工具MPV是另一部分塔基。顾客人群广泛分布在企事业机构，个体经商和自由职业群体。在用途功能上，它很少担负包括公商务接待在内的、以载人为主的用途功能，主要承担客货兼用、载货为主的日常商业、运输和工具用途。目前，这个利益导向的代表车型是五菱宏光和长安欧诺。

        中高端多功能商务车市场乏振
 

        长期以来，在国产乘用车市场，MPV就像主流类别车型市场之间的一条无关紧要的夹缝。商务用途和工具用途是它名片正面的文字，跟在其他类别车型身后拣食残羹是名片的背书。换言之，MPV市场的生存基础是多功能商务车市场。而多功能商务车市场的市场生存基础则是传统商务理念。
 

        在官本位宰制商务车的时代，人们需要的就是板着尊贵面孔的首席行政座驾。但是，随着新生代商务人群的崛起，官本位文化在商务车市场的宰制地位遭遇了前所未有的猛烈颠覆。作为一个充满去精英化价值导向的人群，他们鄙夷官本位的价值取向和文化气质，厌恶造型保守、缺乏时尚气息和个性色彩的传统商务车型。他们要的是能够跟商业地标大厦、顶级休闲会所、高尔夫球场上的果岭韵致相投的商本位文化。他们要的是能够生动标写这种商本位文化的新商务车型。
 

         奥迪准确地破译了新生代商务精英的心灵利益密码。在车型价值提升方向上，新车型没有再走技术造山的传统路线，而是高举“更年轻、更运动、更富有驾驶乐趣”的价值导向。让科技和品质更多地绽放出年轻、运动、富有驾驶乐趣的心灵娱乐光彩。从官本位向商本位，从技术造山向响应和满足顾客的巅峰感受，新一代奥迪A6L成功地实现了商务车价值创新的战略转场。
 

        奥迪是公商务车市场的旗帜品牌。它在车型核心价值上改弦更张，对整个公商务车市场产生了颠覆性的影响。其实，早在2010年底，新一代别克GL8的外观造型变化就已经宣示了这场深刻变革即将到来。和老款车型相比，新款GL8采用了颇具君越风韵的外观造型。换言之，与老派的商务造型相比，新款GL8的外观造型更加时尚化和轿车化。当时，整个公商务车市场的核心价值理念尚未发生颠覆。所以，2011年公商务MPV市场继续保持稳定增长。
 

        但是，2012年4月，随着新一代奥迪A6L上市，整个公商务车市场的核心价值理念发生颠覆性变化。去精英化的价值理念和情趣的登堂入室，迅速改写了中国商界人士对于多功能公商务车的韵致需求趋向。新一代别克GL8和瑞风M5在造型韵致上的涤新，成为它们在市场上保持领先的最可靠保证。
 

        但是，被改写的不只是多功能公商务车的韵致需求趋向，还有商界人士对于多功能商务车的商务价值的重新度量和审视。商界人士发现最时尚的商务社交已经不是发生会场里而是发生在果岭上。这种商务理念和行为的时尚变化，让他们对多功能商务车的传统商务价值产生了怀疑、动摇乃至否定。于是，相当一部分需求蒸发了。这是中高端多功能商务车从增长到滞胀、再到萎缩的内在症因。受到它的影响，别克GL8和瑞风从去年下半年起均在承受市场萎缩的沉重压力。

        低端多功能商用车市场依然坚挺
 

        在中高端车型市场乏振的同时，低端多功能商用车市场却异常坚挺。这是因为商务理念和行为的时尚变化，并没有影响和瓦解商界对于商用工具用车的现实需求。相反，随着国内市场越来越繁荣，商界的日常商业活动越来越旺盛，低端多功能商用车的需求也越来越高涨。

 
        目前，低端多功能商用车分为两个利益导向：一是以瑞风穿梭为代表车型的经济型商务-工具MPV，二是以五菱宏光为代表车型的低端商用工具MPV。
 

        先来看瑞风穿梭。
 

        对于经济型商务-工具MPV，商界的核心利益期望是：以日常商业运营作为主要用途方向，强调均衡的整车品质、超卓的客货载运能力，款富于商务气息的经济型商务-工具MPV。瑞风穿梭响应他们的期望，精益缔造出四大价值优势：一是富于商务韵致，二是具有超卓的客货载运能力，三是在车型品质上物超所值，四是在使用成本上经济实惠。藉此，穿梭成为了经济型商务-工具MPV的价值巅峰。这就是穿梭十年热销不衰的真正原因。
 

        再来看五菱宏光。
 

        在车型韵致和品质上，五菱宏光在所有低端商用工具MPV里，是去微面化最充分、最彻底的车型。它的造型韵致带有强烈的工具车痕迹，几乎让人察觉不到商务或家用休闲的韵致。但是，必须承认的是，与其它同类竞争车型相比，它更像是一辆乘用车，更具有乘用车的品质风貌。和瑞风这样的商务-工具车相比，它在韵致上会败下阵来；但是，与同类竞争车型相比，它在韵致上却让人称道。
 

        在车型价格和维修服务成本上，五菱宏光的优势尽显。在所有低端商用工具MPV里，它的售价是最低的，4S店的维修服务半径是最小的，维修保养成本也是最低的。对于那些中小业主来说，这正是他们需要的答案。
 

        遥遥领先的消费生态效应，超越同类竞争车型的乘用车韵致和品质，实实在在的车辆消费成本优势。正是这三点价值优势，让五菱宏光雄踞低端商用工具MPV的市场王座。

        综上所述，中高端多功能商务车正处于车型价值转型的十字路口。汽车企业需要洞察商本位文化带来的需求变化，对位于商界对于商务车的新生利益期望，精益地缔造出足以让他们产生出排他性喜爱的车型价值优势。
 

        与此同时，低端多功能商用车正处于市场增生期。汽车企业需要锚定商务韵致、载运能力、整车品质、使用成本这四项顾客价值期望，设计制造出更多足以与五菱宏光、长安欧诺、瑞风穿梭抗衡的新车型，让这个市场的车型价值竞争变得更加充分。