一位传言花了200万欧元请来的世界级球星代言人、一个看来完全突破了过往节奏的新车计划、强调以本土化来做突破口……今年正是广汽本田要实现“二次腾飞”的元年，一系列的大动作，让人们看得津津有味。

　　在如今充满激进、甚至浮躁的中国车市里，广本算是一个比较特别、甚至可以说是固执的车企。这也许更多的是受到本田原有作风的影响，十分谨慎、甚至保守是以往业界的评价。实际上，这些问题也早已被业内媒体人士评论得很多，特别是产品线老化、更新换代慢这个问题频频被提及。

　　不过有意思的是，这个问题在某种意义上，广本人并不认为是一个缺点。记得一次当时还在任的广本执行副总经理姚一鸣接受媒体专访时就曾表示，广本不会在一项技术、车型还没有完全成熟的情况下推出一款新车，尽管一些对手已经推出，甚至获得不错销量。

　　一个故事让笔者印象深刻。就在凌派上市的晚上，姚一鸣在离任广本前的最后一个专访上，一位自己就是本田车主的媒体记者，就十分感性地向姚一鸣表达离别之情。他对广本的喜爱，甚至让他当场忍不住流泪。

　　也正是这份对产品、对质量的坚守，造就了广本的产品美誉，也成就了这批忠诚的车主。但保守的作风也有很大的风险。近年来广本就是对产品线的更新速度过于保守，导致浪费了中国车市好几年快速增长的黄金时代，白白把市场份额送给了对手。

　　多说过去已无益，广本要再“腾飞”，不能再打常规牌，更何况2020年要冲击100万辆。C罗这位代言人份量十足，但能够对销量产生多大的影响，目前还是未知之数。作为全球最大的汽车市场，世界车企云集，竞争激烈程度可想而知。因此，什么音乐营销、微博营销、体育赛事，甚至连飞机吊汽车等手段都使出来了。而广本想要突出重围甚至博得满堂红，必须要祭出奇招、连续出击，在各方面想办法突破以往给别人所带来的保守印象才行。所幸的是，广本在接下来新产品上采用密集攻势，已经走出突破的第一步。