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两厢车进入混战时代 或将面临变革

2013-06-06 11:24出处:腾讯汽车 [转载]责编:鄂智超

        事实上,两厢车在品质和汽车消费理念上,已经经历了三代变迁。第一代两厢车,在上世纪90年代并不怎么被消费者认为,仅仅是一个廉价代步工具罢了。以奥拓、夏利为主的两厢车都被扣上了制造工艺粗糙、动力性能孱弱、安全性极低等帽子。但是它们也有一个特点,就是在那个年代它们的价格具有绝对优势,满足了一部分先富起来的家庭的购车梦想,但是也正是基于此,两厢车廉价、低质量的印象似乎变得挥之不去了。当时,消费者给两厢车的定义就是:安全性低、空间狭小、低档次。

  第二代两厢车则是以QQ为代表,而这个时代的两厢车对市场的贡献,就是广大私家车用户认识到,小车其实并不只是一个铁箱子盖着四个轱辘,它也可以更可爱些的。这个时期的两厢车以时尚化的外形,并让用户对私车的使用开始注重对品质的追求。

  日转星移,随着经济的飞速发展,年轻一代的消费阶层逐渐崛起,市场主流人群在对两厢车的消费观上逐渐发生了改变。因为两厢车被越来越多的年轻人所喜欢,他们有着丰富多彩的生活,对两厢车的要求绝不再仅仅是一个代步工具而已,而是代表一种时尚、精品的生活方式。因此,他们对车辆外观要求是:必须潮流时尚;对空间的大小要求不高,但一定要有高利用率,驾驶空间与乘坐空间一定要舒适;内装一定要年轻化符合时代气息;同时在动力和操控方面,也一定要求希望可以带来充足的驾驶乐趣。

  两厢车企业又一次迅速切中要害,整合全球汽车研发资源,打造出一流品质、普通消费者都能买得起的两厢竞品车,实现了两厢车从“低质低价”到“精品超值”蜕变”。此时,骐达、福克斯等新一代两厢车型逐渐热销,骏捷FRV正是在这个时机下应运而生的成为了第三代两厢车的代表。

  2010年,随之而来的高尔夫凭借完美品质征服了国内挑剔的消费者,同时,它的到来为还处在弱势地位的两厢车树立了一个经典榜样,同时,也将两厢车市场带入了一个新时代。随着中国汽车市场的发展,消费者对于汽车的理解、消费理念的成熟,国内两厢车的市场越来越成熟,时尚动感的设计,经济适用的性价比,如今,两厢车受到了越来越多消费者的追捧和喜爱。

  去年东风雪铁龙(微博)推出新世嘉两厢版,在两厢车市场中又一次抢占着强有力的地位。其凭着空间和实用性上的优势,遥遥领先于其它竞品车型,给不少两厢竞品车型如:高尔夫、福克斯、现代i30、上海大众Polo的市场带来严峻的冲击。

  今年,推出和上市两厢车的企业和品牌数量不断增多,而无论是新上市的两厢车,还是原来已经销售了多年的两厢车,其各自的市场销售情况普通较好,甚至有超过中高级的趋势,两厢车有望成为末来车市的主流车型。

  今年4月份上海车展中科鲁兹和大众朗行大两厢的亮相,更是为青睐两厢车的消费者提供更多的选择。随着两款新车的推出,市面上本在销售的:Polo、福克斯、飞度等两厢竞品车立马有了应对,纷纷在价格上很给力地让利于消费者,有的竞品车最高优惠2万元。

  如今的两厢竞品车已经极速驶入了“实”时代了,外观的靓丽时尚只是吸引销费者的第一步,实在的内在品质才是留住销费者的最终因素。在竞争日益激烈、产品愈发丰富的两厢竞车车市上,有哪些外观与实用兼顾的实力派竞品车能强强胜出呢?

  科鲁兹两厢版的前脸造型与国产三厢版完全相同,两者的差异在于车身长度相差了88mm,在少了一个后备箱之后,两厢版科鲁兹还换上了一个造型更加动感流畅的掀背式车尾。由于采用了掀背式的尾部设计,因此科鲁兹两厢版不论是后排头部空间还是后备箱的装载能力,相比三厢版车型均有明显提升。至于动力系统,科鲁兹两厢版应该会跟国内的三厢版车型保持一致。但是,由于车身结构的改变,科鲁兹两厢版的竞争对手相比三厢车型有所调整,除了此前大卖的新福克斯两厢版外,还有同样是在本次上海车展首发亮相的朗逸两厢版。

  作为上海大众的战略性车型,朗行的前脸设计与朗逸保持一致,同样跟帕萨特有几分相似,整车颇为大气沉稳,卖相很不错。由于车身结构发生了改变,朗行的车身长度也因此比朗逸短了151mm,乘坐空间跟朗逸保持一致。

  内饰设计与朗逸基本无异,没有什么新意,不过细节做工依然出色。少了个“屁股”后使得整车看起来有了旅行车的味儿,可以称之为优雅和实用移动行李箱,并不像高尔夫等两厢车竞品车那样有一个翘屁股。最重要的是这款两厢车特别适宜三五口之家使用,平时开着它上下班,节假日里又可以带上家人来段自驾游。

  总的来说,两厢车的前景是美好的,竞争是残酷的。面对日益竞争激烈的两厢车市场,同为竞品车又将推出什么的销售政策应对新对手的来临,打低价牌还是给消费者发放福利?或是,回归品质,修练好内功,再来面对着风起云涌的两厢车市场。谁又能在众多竞品车中胜出?成为新一代两厢竞品车的典范呢?笔者认为,不管营销方式如何花样翻新,不管品牌传播如何造势凶猛,如果没有持续的好品质,好的造车质量,新鲜科技含量,即使一时能畅销,最终也会被消费者淘汰。细节决定品质,品质决定人气,谁能胜出,不在于吆喝声音大小,更不在呟喝的方式和手法。

 

责任编辑:鄂智超 
V讯网

两厢车进入混战时代 或将面临变革

2013-06-06 出处:腾讯汽车 [转载] 责编:鄂智超

        事实上,两厢车在品质和汽车消费理念上,已经经历了三代变迁。第一代两厢车,在上世纪90年代并不怎么被消费者认为,仅仅是一个廉价代步工具罢了。以奥拓、夏利为主的两厢车都被扣上了制造工艺粗糙、动力性能孱弱、安全性极低等帽子。但是它们也有一个特点,就是在那个年代它们的价格具有绝对优势,满足了一部分先富起来的家庭的购车梦想,但是也正是基于此,两厢车廉价、低质量的印象似乎变得挥之不去了。当时,消费者给两厢车的定义就是:安全性低、空间狭小、低档次。

  第二代两厢车则是以QQ为代表,而这个时代的两厢车对市场的贡献,就是广大私家车用户认识到,小车其实并不只是一个铁箱子盖着四个轱辘,它也可以更可爱些的。这个时期的两厢车以时尚化的外形,并让用户对私车的使用开始注重对品质的追求。

  日转星移,随着经济的飞速发展,年轻一代的消费阶层逐渐崛起,市场主流人群在对两厢车的消费观上逐渐发生了改变。因为两厢车被越来越多的年轻人所喜欢,他们有着丰富多彩的生活,对两厢车的要求绝不再仅仅是一个代步工具而已,而是代表一种时尚、精品的生活方式。因此,他们对车辆外观要求是:必须潮流时尚;对空间的大小要求不高,但一定要有高利用率,驾驶空间与乘坐空间一定要舒适;内装一定要年轻化符合时代气息;同时在动力和操控方面,也一定要求希望可以带来充足的驾驶乐趣。

  两厢车企业又一次迅速切中要害,整合全球汽车研发资源,打造出一流品质、普通消费者都能买得起的两厢竞品车,实现了两厢车从“低质低价”到“精品超值”蜕变”。此时,骐达、福克斯等新一代两厢车型逐渐热销,骏捷FRV正是在这个时机下应运而生的成为了第三代两厢车的代表。

  2010年,随之而来的高尔夫凭借完美品质征服了国内挑剔的消费者,同时,它的到来为还处在弱势地位的两厢车树立了一个经典榜样,同时,也将两厢车市场带入了一个新时代。随着中国汽车市场的发展,消费者对于汽车的理解、消费理念的成熟,国内两厢车的市场越来越成熟,时尚动感的设计,经济适用的性价比,如今,两厢车受到了越来越多消费者的追捧和喜爱。

  去年东风雪铁龙(微博)推出新世嘉两厢版,在两厢车市场中又一次抢占着强有力的地位。其凭着空间和实用性上的优势,遥遥领先于其它竞品车型,给不少两厢竞品车型如:高尔夫、福克斯、现代i30、上海大众Polo的市场带来严峻的冲击。

  今年,推出和上市两厢车的企业和品牌数量不断增多,而无论是新上市的两厢车,还是原来已经销售了多年的两厢车,其各自的市场销售情况普通较好,甚至有超过中高级的趋势,两厢车有望成为末来车市的主流车型。

  今年4月份上海车展中科鲁兹和大众朗行大两厢的亮相,更是为青睐两厢车的消费者提供更多的选择。随着两款新车的推出,市面上本在销售的:Polo、福克斯、飞度等两厢竞品车立马有了应对,纷纷在价格上很给力地让利于消费者,有的竞品车最高优惠2万元。

  如今的两厢竞品车已经极速驶入了“实”时代了,外观的靓丽时尚只是吸引销费者的第一步,实在的内在品质才是留住销费者的最终因素。在竞争日益激烈、产品愈发丰富的两厢竞车车市上,有哪些外观与实用兼顾的实力派竞品车能强强胜出呢?

  科鲁兹两厢版的前脸造型与国产三厢版完全相同,两者的差异在于车身长度相差了88mm,在少了一个后备箱之后,两厢版科鲁兹还换上了一个造型更加动感流畅的掀背式车尾。由于采用了掀背式的尾部设计,因此科鲁兹两厢版不论是后排头部空间还是后备箱的装载能力,相比三厢版车型均有明显提升。至于动力系统,科鲁兹两厢版应该会跟国内的三厢版车型保持一致。但是,由于车身结构的改变,科鲁兹两厢版的竞争对手相比三厢车型有所调整,除了此前大卖的新福克斯两厢版外,还有同样是在本次上海车展首发亮相的朗逸两厢版。

  作为上海大众的战略性车型,朗行的前脸设计与朗逸保持一致,同样跟帕萨特有几分相似,整车颇为大气沉稳,卖相很不错。由于车身结构发生了改变,朗行的车身长度也因此比朗逸短了151mm,乘坐空间跟朗逸保持一致。

  内饰设计与朗逸基本无异,没有什么新意,不过细节做工依然出色。少了个“屁股”后使得整车看起来有了旅行车的味儿,可以称之为优雅和实用移动行李箱,并不像高尔夫等两厢车竞品车那样有一个翘屁股。最重要的是这款两厢车特别适宜三五口之家使用,平时开着它上下班,节假日里又可以带上家人来段自驾游。

  总的来说,两厢车的前景是美好的,竞争是残酷的。面对日益竞争激烈的两厢车市场,同为竞品车又将推出什么的销售政策应对新对手的来临,打低价牌还是给消费者发放福利?或是,回归品质,修练好内功,再来面对着风起云涌的两厢车市场。谁又能在众多竞品车中胜出?成为新一代两厢竞品车的典范呢?笔者认为,不管营销方式如何花样翻新,不管品牌传播如何造势凶猛,如果没有持续的好品质,好的造车质量,新鲜科技含量,即使一时能畅销,最终也会被消费者淘汰。细节决定品质,品质决定人气,谁能胜出,不在于吆喝声音大小,更不在呟喝的方式和手法。