有人评价雷克萨斯把自己不国产的原因归结为“保证质量”，是彻头彻尾“高级黑”，一巴掌扇了全部合资车。

　　当国产化已经成为亲近中国市场的方便之选时，雷克萨斯近日却抛出“不国产论”。雷克萨斯总裁福市得雄 (Tokuo Fukuichi)近日接受媒体采访时表示，不会在中国生产雷克萨斯品牌汽车，原因是无法保证产品的质量，所以未来均会以进口的形式在中国地区销售。当汽车国产化成为大势所趋之际，雷克萨斯却反其道而行之，被部分人认为是“不以节操换市场”，这也引发不少人反思，外资品牌汽车国产化后，难道质量真的不行？

　　现实是，面对中国市场这一巨大蛋糕，除大众化品牌通用、大众和福特外，德国三大豪华车品牌宝马、奥迪和奔驰已在中国建厂。对此，福市得雄表示：“德国三大豪华车企历史悠久，已建立了良好的品牌形象，但消费者对雷克萨斯的印象还不到那个地步。”如果是担心质量问题，那么英菲尼迪、沃尔沃这些二线豪车品牌亦在加强国产化布局又该何解？

　　以质量来说事，高度总是瞬间被拔高的，但是仔细推敲起来却值得玩味。有人评价雷克萨斯把自己不国产的原因归结为“保证质量”，是彻头彻尾“高级黑”，一巴掌扇了全部合资车。

　　以前，雷克萨斯对国产化的期待一直未停过，但其声音从“销售基础规模达到3万辆”变成“5万辆”再到“10万辆”，一直拖到回应“不国产”，当然，在几次“狼来了”之后，这个结论最终能否坚持下去仍存疑。不知下次再次针对“是否国产化”的问题时，雷克萨斯是否有更加睿智的回答。

　　笔者了解到，目前雷克萨斯主攻混合动力车型，今年的混动销量将占其总销量的30%，2015年比例提升至50%以上，按照这种产品占比思路，未来的方向无疑是混合动力的主场，而混动的国产化确实较为遥远。笔者认为，雷克萨斯此番抛出“不国产”论，没有向市场传递出自身的清晰规划、定位，是不明智的。