现在中国市场上那些售价高达500万元以上的顶级豪华车，如果除去进口关税等杂七杂八的费用，其车型本身的价值也没有那么高。

　　在刚刚结束不久的北京车展上，有一款车格外引人关注——那就是一汽红旗的L5。之所以这么说，是因为这款车在业界看来堪称民族汽车品牌的扛鼎之作，配置极为奢华。据了解，这款车已经在北京车展上启动了预售，价格为500万元起。顿时，我和我的小伙伴们都惊呆了！因为这个价格与之前媒体披露的起售价出入实在太大，令人有点难以置信。在自主品牌汽车价格还没有上过百万元的情况下，突然出来一款车，价格还是500万元起，是不是有点太夸张了呢？

　　此前有媒体报道，红旗L5定位为大型豪华车，与奔驰S级以及奥迪A8同一级别，预计售价将会突破100万元。可短短一个月的时间，红旗L5的对标车型一下就提升到了劳斯莱斯、宾利等顶级豪华车的级别，价值蹿升的速度未免有点太快了。此前，红旗曾推出过一款H7车型，售价区间为29.98万元~47.98万元。如今，一下子推出一款L5卖500万元，跨越幅度实在有点大。要知道，劳斯莱斯古斯特的最低售价也仅为419万元起。

　　众所周知，作为国人心中的民族品牌，红旗自复产以来一直都备受关注。作为自主品牌汽车中的高端代表，红旗进军豪华车市场也无可厚非，但红旗车的品牌价值真的到了可以值500万元的时候了吗？笔者认为，虽然红旗在中国是一个历史悠久的汽车品牌，以前曾是国家领导人的检阅车，现在即使以“高端定制”的方式推向私人市场，也不足以支撑红旗L5 500万元的起售价。现在中国市场上那些售价高达500万元以上的顶级豪华车，如果除去进口关税等杂七杂八的费用，其车型本身的价值也没有那么高。

　　复产后的红旗品牌，去年开始试水市场，并率先开拓公务车市场，可红旗H7自去年5月30日首款车型上市至今，9个月的累计总销量只有3000多辆。尤其是去年末一般公务用车取消后，今年1月红旗H7的销量仅为100多辆。在政府采购订单大幅缩水的情况下，红旗品牌要想实现复兴，必须要私人消费市场有所突破。现在看来，红旗品牌似乎尚未找准自己的市场定位。要想让消费者掏500万元买一辆红旗车，能否先给一个充足的理由先？！