马斯克,一个一百度就能找到近3000万相关结果的名字,他是特斯拉汽车创始人,也是特斯拉的全球CEO。他在很多粉丝眼里被捧为了神,也被誉为汽车界的乔布斯,但是也有很多人对其嗤之以鼻,觉得他是“作秀”、“骗子”。

        最近,马斯克来中国了,旋风般席卷了北京、上海,在爱他和恨他的人心中掀起了又一轮热潮。我想在这冷热交叠的舆论漩涡中,马斯克或许也会心生感慨,叹一声:“这是最好的时代,这也是最坏的时代。”

        标签意义突出,互联网圈疯狂追捧

        上帝说要有光,特斯拉选择成为了一个发光体,满足了互联网时代下人们对汽车的所有幻想,拥有一个酷似超跑的外表,匹配类似超级iPad的超大中控台显示屏,没有终端经销商,反而是开设一个个像苹果体验店一样的形象展厅。很多细节都在跟传统造车方式进行一个决裂。

        率先拥抱互联网的特斯拉,也得到了互联网圈无比热情的响应和回报。特斯拉此次在北京、上海的首批车主交付仪式上,多数车主都来自IT圈,如汽车之家总裁李想、携程旅行网董事会主席梁建章、云游控股董事会主席兼CEO汪东风、1号店董事长于刚、UC优视董事长兼CEO俞永福等。对于这些互联网先锋来说,特斯拉和云、大数据这样的热词一样,成为了他们不得不贴的一个新标签。

       有意思的是,现场提车的某位CEO太太拿车时只会开车门,却不会发动汽车。这个细节或许有些极端,但是也很有代表性。记者在现场与准车主聊天时发现,大部分车主都没有亲身体验过这款产品,但是依然一如既往地上网抢订这款车。“就是想买来玩一玩,就是一个玩具。”一位从事游戏行业的准车主如此说道。

         一直以来都用豪华车送煎饼果子的黄太吉创始人也盯上了特斯拉,对于他来说,用特斯拉送外卖是其又一个吸引眼球的营销创意。

         对特斯拉的质疑是不能停的节奏

        尽管有许多人穷尽力气把特斯拉不断推向神坛,但也有人费尽心思要揭掉特斯拉故弄玄虚的面纱,对其的质疑从来只有一个节奏,那就是不能停啊!从产品到马斯克再到其团队,质疑遍布有关特斯拉的每一个细节。

        特斯拉是假环保?正如你看到的显示油耗常常会比实际油耗略低一样,特斯拉的实际耗电量也比内置电表显示的要高,因为其平均充电率只有85%,且停车不用的状态下依然会出现电损耗,一日一度电。

        特斯拉内饰就是十来万元车的水平?除了中控台的超大iPad以外,特斯拉Model S的内饰确实很平淡,做工也乏善可陈,用其第一批某位车主的话说,就是内饰就像“十来万元车的水平”。

        另外一个质疑则是来自充电桩建设配套。尽管特斯拉看起来很美,但是配套设施不足也依然严重限制了它的行驶范围。

        上海开绿灯,提供3000个免费牌照

        当大家吐槽特斯拉在北上广无法享受新能源车上牌待遇,同样遭遇上牌难之时,天平又再一次向特斯拉倾斜了。有消息称,上海提出2014年将拨出3000个免费牌照给纯进口电动汽车,对于价值10万元的上海车牌来说,这一补贴一下子就是3亿元的大手笔。

        上海的深情厚谊,特斯拉怎么可能不为之所动?一份浦东新区政府与特斯拉签署的战略合作协议显示,特斯拉近期将在浦东金桥建立华东区销售结算总部,远期将优先在浦东设立汽车制造厂。特斯拉目前在上海也已经建成了两座超级充电站,分别落户于浦东及嘉定区。

        不过,特斯拉也不要觉得3000个免费牌照就是自己的囊中之物,像宝马i3、e-up!、聆风这样的进口电动车也一定会来分一勺羹。