屋漏偏逢连夜雨。

        自2008年退出中国市场之后，曾经寄希望于美国市场，但最终的结果不仅没能从美国车市的复兴中分得一杯羹，反而错过了中国车市的黄金岁月。

        “过于依赖本土市场是林肯品牌近些年所遇到的最大的困境。”汽车分析师张志勇如是说。

        2012年8月28日，福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利在北京表示，林肯品牌汽车将于2014年正式进入中国市场。

        他没有食言，昨天林肯真的来了。

        弥补过失

        “初识林肯，是在美国留学时，看着别人开林肯车就像是身份和品味的象征。”搜狐CEO张朝阳在林肯品牌发布会说，美系车在中国市场的回归，林肯强势来华，似乎代表了“王者归来”。

        林肯或者福特是不是中国市场或世界汽车市场的“王者”目前难下结论，但是林肯此次来华所做的全新改变倒是很明显。

        “中国第一家林肯经销商店将于今年秋季开业，到2016年，林肯的独立经销商网络将在全国50个城市布局60家经销商店，今年秋天，8家林肯经销商店将在北京、上海、南京、西安、广州、杭州和成都7个城市率先开业。”艾伦·穆拉利现场表示，当今中国的豪华汽车消费者都很年轻，而且也很有想法，到2016年，林肯将向中国市场投放5款全新车型——从今年秋天开始，林肯将率先发售豪华四门轿车林肯MKZ以及豪华SUV车型林肯MKC。除此之外，还有一款中大型豪华SUV、一款全尺寸豪华四门轿车、以及一款大型豪华SUV ——林肯领航员。

        对于具体车型的价格及销售目标，艾伦·穆拉利说在现场并未过多透露，他说，“能把林肯汽车及其客户体验带给中国豪华车用户，我们感到非常兴奋。这也是我们”一个福特’战略的重要组成部分，体现了我们对中国市场的承诺及对林肯在全球市场取得成功的决心。”

        记者认为，林肯是个充满回忆和自豪的品牌，此次“激进”来华，代表了一种决心，但未来市场，还值得关注，毕竟中国豪华车市场选手已定格多年。