广州“限外”政策迟迟不出，而参与摇号和竞拍的人数越来越多，近期选择上外地牌的消费者数量有上升趋势。

　　据悉，上个月共有224703个通过申请编码，足足比2月份多出16124个，成为广州限牌后人数最多的一期。个人普通车摇号约37.4个人抢1个指标。竞拍方面，有4118人参与，204个人以最低成交价12300元成交，个人平均成交价13085元。无论是均价还是最低价环比都涨了7000元，涨幅超过大家的预期。单位号牌方面，万元已经拍不到了。

　　有经销商告诉记者，现在不少有资格摇号竞拍的本地消费者，都在考虑上外地牌。“北京车展过后，车市应该会有一波好行情，到时上外地牌的人可能会更多。”

　　1合资品牌上外地牌高达五成

　　从记者了解的信息来看，目前每个月在广州买车上外地牌的人数比去年有所增加，而且消费群体跟前段时间相比有了一些变化。自主品牌在广州的销量虽然不大，上外地牌的却很多，记者从吉利、比亚迪、奇瑞等品牌了解到，这些品牌有八成左右的客户购车后选择在外地上牌。“自主品牌的客户很多都是外地人，在广州缴纳医保的人不多，即使广州限行了，他们仍然必须通过上外地牌来解决用车需求。”比亚迪一位许姓销售员表示。

　　合资品牌方面，有福特、日产和丰田的经销商告诉记者，他们现在每个月至少有四至五成客户购车后选择上外地牌。据了解，合资品牌的消费者中白领占比最大，他们往往具有粤A牌申请资格，但其中部分客户仍然会考虑为车辆上外地牌。某日系品牌一位黄姓总经理如此分析：“二三月我们车行上外地牌的客户有所增加，一方面是限行政策还没有出来，大家因此有购车后先上外地牌、等摇到号再过户到广州的想法，另外是号牌拍卖均价涨幅较大，指标竞争越来越激烈，那些一直摇不上号或不想花钱买指标的消费者，会选择先上外地牌，再慢慢摇号。”

　　以往豪华品牌有一半左右的购车者计划为车辆上外地牌，而今年以来，比例明显下降。宝马、奥迪、奔驰等品牌均有车商提到，以往不少客户受“置换时新车排量不得高于旧车”条款制约，无法完成升级车辆的计划，只能直接购新车并上外地牌，而在“2.5L以下车型可自由置换、不受排量限制”政策出台之后，消费者可以正常置换车辆。因此上外地牌的比例便下降了，目前豪华品牌大约有三成新车客户使用外地牌。