上周媒体微博、微信圈里连续几天都是触目的“魂动红”在刷屏。4月9日，一汽马自达阿特兹下线，两天之后则是长安马自达的昂克赛拉。这两款车型均体现了马自达“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术不断进化的新高度，均是在承袭经典的基础上进行了全面突破与创新。必须承认，马自达的车外形都很漂亮，而以“魂动红”为主打色的阿特兹与昂克赛拉更将这种美展现到了极致。

　　沉寂了几年之后，马自达在中国市场终于迎来了大爆发。领先的智能科技魅力与极致的人马一体驾驭乐趣是马自达全新车型的最大卖点。还是走小众路线，还是强调个性，不少业内人士因此对马自达想要重现当年辉煌的豪言壮语持怀疑态度。大家普遍认为，眼下车市竞争异常激烈，走小众路线无疑是自缚手脚，限制了扩展的空间。

　　不过，如果换一个角度来看，马自达针对性强的市场策略未必行不通。毕竟，企业的高层们自己也承认，马自达本身就不是一个大众品牌，对个性化的追求更是其标志性符号，作为中国汽车市场运动轿车的开山鼻祖，马自达应该坚持在这条路上走下去。而且，马自达在中国也不是没有尝试过向大众化转型，但睿翼等车型不成功的案例已经让其明白，作为一家规模不是很大的企业，与其亦步亦趋地盲从于各大巨头，不如将特立独行进行到底。所以，阿特兹来了，与十年前的老马6一样强调独特的个性；昂克赛拉登场，彰显自我风格的运动造型让人眼前一亮。

　　一汽马自达为5月将上市的阿特兹制订了今年3.7万辆的销售目标，长安马自达高层则认为昂克赛拉月销过5000辆不成问题。可见，一直因在华市场策略保守而饱受诟病的马自达终于转变了，不再遮遮掩掩，而是高调吹响了冲锋号。的确，马自达该有所动作了，前两年连续的销量下滑已经让旗下经销商耐心尽失，甚至可以说即将逼近生死存亡的关头。好在船小好调头，眼下马自达正在中国市场上演逆袭。而且，从阿特兹与昂克赛拉的实力来看，这场戏值得期待。