“东风”西渐

        3月26日，法国见证东风增资PSA双方将加速推进位于中国武汉的合资公司——神龙汽车公司的发展，提升其产销规模，到2020年实现年产销 150万辆的目标；在中国共同创建一个研发中心，专为高增长市场提供产品开发和科技服务；创建一个新的合资公司，负责神龙汽车公司和PSA生产的车辆在中 国大陆以外的亚洲市场的销售，并可能以此开发其他新兴市场。

        记者点评：一纸协议不仅使东风居于与法国政府、PSA并列第一大股东的位置，而且为中国汽车企业探索出一条借船出海、资本换技术的新路径；而危急中的PSA也在中国找到了救星。

        深水“北戴合”

        3月28日，德国见证北汽、戴姆勒签署扩大产能协议戴姆勒将进一步扩大在华业务并深化与北汽集团的战略合作关系。协议进一步规定，目前双方已陆续投入北京奔驰的40亿欧元投资中，其中10亿欧元将完全用于在2015年前扩大乘用车和发动机的产能。

        记者点评：与戴姆勒合作的达成为北汽谋求IPO平添了取胜的筹码；对于誓要夺回豪华车销量桂冠的奔驰而言，中国市场将起到至关重要的作用。

        定调“新关系”

        3月28日，德国见证宝马和华晨签署深化合作备忘录

        合资企业在新十年需要引进的新技术、新产品及扩产等方面的投资，并重申了华晨是宝马在中国的唯一战略合作伙伴关系；华晨与宝马将集中在新能源汽车等领域展开全面合作。

        记者点评：几年前的行业并购重组大潮中，华晨曾一度出现在被收购整合的名单中。如今看来，传言终归是传言，至少在短期内，华晨被重组的可能性已经不大。