3月26日，东风汽车将在巴黎与标致雪铁龙集团（以下简称PSA）签署协议——东风8亿欧元收购PSA14%股权。两天后，双方将在北京国家会议中心签署全球战略联盟协议。

    东风集团总经理朱福寿把这次入股PSA定性为一个“全价值链合作”，从研发到制造、再到采购全方位合作关系。

    早在去年下半年，东风负责谈判的刘卫东——分管乘用车业务的副总经理——就牵头设计了入股后的合作方案。根据该方案，在研发上，东风将在并购PSA亚太研发中心（位于上海）的基础上，与PSA合资建立一个全价值链的研发体系。在制造上，未来东风、标致、雪铁龙三个品牌在神龙公司内部都会进行生产，最终目标，三个品牌年生产量都要达到50万台，每个品牌在每一年都要有一款新车投放，同时东风会与PSA在海外的工厂资源进行协同和共用。

        在销售渠道上面，针对亚太设立海外销售公司，销售神龙、东风和PSA产品，尤其在东盟市场，神龙对所有标致、雪铁龙品牌的产品，都有独占性的销售权。同时PSA未来进口到中国的产品也统统纳入到神龙销售。

        值得注意的是，随着签约的完成，从PSA最高决策层——监事会开始的人事调整逐步展开。按照计划，东风集团董事长徐平将出任PSA监事会副主席，东风集团副总经理刘卫东将出任亚洲事业发展委员会主席。

        而据法国《费加罗报》3月19日的最新报道，法国政府顾问兼标致雪铁龙独立董事路易·伽罗华（Louis Gallois）将接替标致家族掌门人蒂埃里·标致出任监事会主席，并已经获得头号股东标致家族的支持。当然，以上高层变动的方案还要在4月下旬的股东大会上进行最后的表决和明确。

        目前，PSA集团管理机构设置为监事会、执委会和经管会。在PSA内部，监事会是一个决策机构，不是一个经营管理机构。

        PSA核心经营层是以总裁瓦兰为首、共计四个人组成的执委会，包括亚洲区事务部总经理奥利维、以及一位战略规划部长和一位首席财务官。目前，执委会除了塔瓦雷斯按照既定计划于3月底接替瓦兰之外，并无悬念。目前没有消息表明，东风集团将进入PSA集团执委会。