2、打造成新能源“陆军一号”?
美国总统的专门飞机称为“空军一号”,座驾则是“陆军一号”。那么,作为“一号”选手,会不会在新能源方面做出表率?这并不是空穴来风,因为早在奥巴马第一次总统任期的时候,他就在一份情况说明书中表达了在安全性能允许的基础上更换总统座驾的愿望,他希望白宫的车队至少有一半是环保的插电式混合动力汽车,甚至在2012年之前就换成纯电动汽车。要知道,“野兽”的油耗也极其惊人,百公里达到了63.5升。不过,这个愿望并没有实现。也许,下一代美国总统座驾会是一辆新能源车?起码是一辆混动车型?只是不知道新总统喜不喜欢。
3、会是什么车型?
据报道,截至目前通用汽车公司还没有对是否竞标表态,而通用的副总裁认为这项任务至少需要数年时间才能完成。原先通用公司提供的凯迪拉克款总统座驾只需要翻新原有车型,但新款总统座驾需要设计一款全新的车辆。据推测,应该还是会用凯迪拉克的品牌,但会是一款怎样的全新车型,就不清楚了。或者会是其他汽车公司参与竞争?但美国本土来说,似乎目前只有通用公司有相应的实力。
2014-03-20 出处:羊城晚报 [转载] 责编:陈冬菊
2、打造成新能源“陆军一号”?
美国总统的专门飞机称为“空军一号”,座驾则是“陆军一号”。那么,作为“一号”选手,会不会在新能源方面做出表率?这并不是空穴来风,因为早在奥巴马第一次总统任期的时候,他就在一份情况说明书中表达了在安全性能允许的基础上更换总统座驾的愿望,他希望白宫的车队至少有一半是环保的插电式混合动力汽车,甚至在2012年之前就换成纯电动汽车。要知道,“野兽”的油耗也极其惊人,百公里达到了63.5升。不过,这个愿望并没有实现。也许,下一代美国总统座驾会是一辆新能源车?起码是一辆混动车型?只是不知道新总统喜不喜欢。
3、会是什么车型?
据报道,截至目前通用汽车公司还没有对是否竞标表态,而通用的副总裁认为这项任务至少需要数年时间才能完成。原先通用公司提供的凯迪拉克款总统座驾只需要翻新原有车型,但新款总统座驾需要设计一款全新的车辆。据推测,应该还是会用凯迪拉克的品牌,但会是一款怎样的全新车型,就不清楚了。或者会是其他汽车公司参与竞争?但美国本土来说,似乎目前只有通用公司有相应的实力。