菲亚特克莱斯勒高管日前披露称，中国广汽投产Jeep项目进度近几个月有所延迟，原因是由于菲亚特和克莱斯勒之前未完全合并，完购股权将使问题迎刃而解，Jeep国产项目有望本月正式敲定。另外Jeep新款小型SUV也可能进入国产候选。

　　有望本月敲定

　　日前在日内瓦车展上，菲亚特克莱斯勒汽车公司CEO马尔乔内告诉媒体，Jeep在中国投产的项目获批曾一度延迟，主要原因在于菲亚特一直未能对克莱斯勒实现完购，此前菲亚特和克莱斯勒对Jeep品牌的所有权呈现分裂状态，引起中国方面的忧虑。

　　马尔乔内称：“2014年1月1日，当我们宣布同自愿员工受益协会VEBA(美国汽车工人联合会旗下医疗保健信托基金)达成协议，收购剩余的克莱斯勒少部分股权后，那些问题(指中方的担忧)全部烟消云散。我们在最近60天里全力以赴，在我看来已经进入最后接触阶段，希望能够同在华伙伴达成协议，推动进度。”

　　在1月1日和VEBA实现股价上的一致后，1月21日菲亚特宣布以总额43.50亿美元的价格，购得VEBA所持有的克莱斯勒41.4616%股权。1月29日，菲亚特宣布在完购克莱斯勒之后进行重组，新集团定名为菲亚特克莱斯勒汽车，采用全新LOGO标志；同时菲亚特克莱斯勒还公布了多地上市等计划。自此菲亚特和克莱斯勒拉开完全合并的序幕。

　　此前菲亚特完购克莱斯勒多次出现波折。菲亚特从2009年起持有克莱斯勒股权，马尔乔内成为两家公司共同CEO。因股权价格等问题，菲亚特迟迟未能收购克莱斯勒100%股权。去年VEBA准备安排克莱斯勒IPO上市，被视为对菲亚特完购不利。甚至有媒体担忧菲亚特和克莱斯勒的关系将蒙受负面影响，倘若两家公司自身矛盾难以完善处理，则旗下Jeep品牌在华投产项目将不可避免被拖累。

　　目前Jeep品牌国产项目仍未最终落定，等待中国方面最终批复。在厂址和投产车型上，官方也没有给出确切说法。根据知情人士透露，菲亚特之前试图安排Jeep项目在长沙工厂落户填补菲翔产能利用率不足的空白；而广汽方面则更倾向于其大本营广州；目前菲亚特已经同意在广汽集团广州番禺生产基地投产Jeep，该昌投资7.71亿美元，初步年产能6万辆。

　　菲亚特和广汽为此展开博弈，马尔乔内甚至一度抛出言论，欲为Jeep在华另寻合作伙伴。之后广汽方面人士含糊其辞称两个基地“都有可能”投产Jeep。