转眼又到3月。对中国的汽车业界来说,每年的3月“大事记”,除了日内瓦国际车展,就是一年一度的3·15消费者权益日了。
面对日内瓦国际车展,不论是否参与其中,车企都不会有太大的压力,因为充其量这只能算作一个锦上添花的大型品牌宣传活动。反而是3·15消费者权益日的即将到来,媒体特别是CCTV今年又会将哪一个汽车品牌或者零配件生产商拿出来做典型?这些问题一如既往地成为了每一个车企上上下下都关注的焦点。
所有的汽车生产和零配件供应商都怕被媒体拿出来,在3·15前后“关照”一番这是事实。通常等厂商知道后一切都已经成为事实,相关的新闻早已白纸黑字或者变成视频出现在各大小的主流媒体上。
万一,只不过说是万一,你“人品”不好被CCTV选中,或者被一众的主流媒体盯上了,拿出来做3·15晚会和新闻报道的反面教材,相信接下来就“压力山大”了。
2014-03-06 出处:羊城晚报 [转载] 责编:陈冬菊
转眼又到3月。对中国的汽车业界来说,每年的3月“大事记”,除了日内瓦国际车展,就是一年一度的3·15消费者权益日了。
面对日内瓦国际车展,不论是否参与其中,车企都不会有太大的压力,因为充其量这只能算作一个锦上添花的大型品牌宣传活动。反而是3·15消费者权益日的即将到来,媒体特别是CCTV今年又会将哪一个汽车品牌或者零配件生产商拿出来做典型?这些问题一如既往地成为了每一个车企上上下下都关注的焦点。
所有的汽车生产和零配件供应商都怕被媒体拿出来,在3·15前后“关照”一番这是事实。通常等厂商知道后一切都已经成为事实,相关的新闻早已白纸黑字或者变成视频出现在各大小的主流媒体上。
万一,只不过说是万一,你“人品”不好被CCTV选中,或者被一众的主流媒体盯上了,拿出来做3·15晚会和新闻报道的反面教材,相信接下来就“压力山大”了。