汽车公关的职业特性之一是高频次的出差。频繁的飞行已经让人对升空、落地的过程好奇消却。我想，任谁每年乘坐六七十个航段，都会渐渐对窗外的蓝天白云司空见惯的。

　　我把机舱当做最好的阅读室，这里没有电话短信的喧嚣，读书也不必受起降关机的困扰，一个100分钟的航段是可以看完两本书的。随身带着书，心态也平和起来，航空管制、雷电天气……延误的时光纷纷化成各种书籍的章节，焦虑、急躁始终与阅读绝缘。粗粗算来，去年到现在仅是在飞机上看完的书就已经超过100本了。

　　飞机上的阅读比起在家轻松许多。人民卫生出版社那套八年制西医的临床医学教材，20多本从去年初看到现在，偶尔加上中医的各种典籍，断断续续，今年在家看的全是医书。虽然无助于增长文字的炫技，更无助于词藻的堆砌。但我敢说，再狭隘的人，看多了医书也会豁达的——医学是技术化的哲学，是数据化的禅学，是科学化的佛学，“笑天下可笑之人”必是大医精诚的境界。

　　出差把我的读书周期搅和得乱七八糟，只能坦然接受。虽然读书需要连续性，但带一本将近2000页的《内科学》上飞机肯定是作茧自缚，即使最薄的《系统解剖学》也有1400页。于是，每次包里带的书都保持在300页/本，阅读和飞行一样见缝插针、行云流水。 

　　因为没有特别的目的，飞机上的阅读变得格外轻松，种类也五花八门，从建筑、宗教、时政、音乐到古今中外的各种小说、散文、报告文学，当然作者们至少都是知识分子，绝大多数也都是经典之作。拜出差所赐，日本那些著名作家都一一交流过了，如清少纳言、川端康成、夏目漱石、大江健三郎、三岛由纪夫……阅读他们小说的背景都是航空涡轮发动机的声音；此外，阿兰·德波顿的书也特别适合在飞机上看，左手小说右手散文，在文学、艺术、哲学、评论中自由进退、恣意穿插，才情纵横，妙笔生花，看他的书，枯燥的旅行顿生乐趣。

　　时下的流行书还有那些短命的畅销书，我从不看，作者对生活的认识更多地依赖于自己的感官，蛀蚀了一个心灵劳作者必须拥有的精神内在的丰厚性，这些玩意儿看多了，正常的审美价值体系会崩溃的。

　　在一个竞相将空洞和垃圾标上高价的时代，保持高度警惕区分何为恶俗是 “生活乐趣”中的一个重要组成部分，阅读如是，汽车亦是。