现在，新闻越来越让人抓狂了，好在大家都已经不那么较真。比如，“虽然不需摇号，新能源车北京依然遇冷”、“新能源汽车市场井喷在即”，同一家媒体，同时出现这样的新闻，你让我说啥好呢。

　　不过，要区别真伪，也毕竟容易。大家都知道，在北京，想买车可不容易，一牌难求，有多难呢？据说最新一轮摇号，普通小客车指标中签比是110：1！而申请新能源车，不仅不用摇号，百分百中签，而且，最高还可以享受12万元的补贴！这么便宜的事，怎么会遇冷呢？要知道，车展上派个纸口袋，领的人可都会排成长龙啊。但是！北京第一批1666个新能源车指标，只有1428个申请，其中，绝大多数还都是久摇普通车指标不中的人转移而来，首次申请指标的只有区区200人。

　　让新能源车遇冷的，远不止北京。几乎和北京同时，天津也进行了今年首次小客车摇号，符合条件的人超过13万，中签率同样很低，不到4%，但是其中910个节能车指标只有125个申请人；上海的情况也基本类似，虽然普通汽车牌照费已高达七八万元，但免费的新能源车牌申请者同样寥寥。根据中国汽车工业协会的统计，2013年全国共销售新能源汽车17642辆，其中纯电动汽车14604辆，而当年全国汽车销量是2200万辆！

　　那么，为什么新能源汽车市场又“井喷在即”呢？好奇驱使我仔细阅读了报道全文，全部原因有二：一是北京、上海公布了享受补贴的新能源车型目录，二就是——伟大的特斯拉要来了。第一条理由，市场看来已经用脚投了票；那么，新能源车市场即将井喷的唯一动力，看来就只剩下特斯拉了。